Военно-морской флот агрессора страдает от отсутствия двигателей из Украины и Германии

Доля современного вооружения и техники в Военно-морском флоте России к началу 2019 г. должна вырасти до 62,3%, заявил на заседании коллегии Минобороны министр РФ Сергей Шойгу, пишут Ведомости.

По его словам, с 2016 г. российский флот пополнили 70 кораблей, катеров и судов обеспечения, большинство из них “оснащены современными высокоточными ракетными комплексами, способными поражать как стационарные береговые объекты, так и морские цели”. В частности, в этом году флот РФ получил фрегат “Адмирал Горшков” проекта 23350, большой десантный корабль “Иван Грен” и ледокол “Илья Муромец”. Кроме того, в скором времени ожидается передача малых ракетных кораблей “Орехово-Зуево” проекта 21631 и “Мытищи” проекта 22800, а также патрульного корабля проекта 22160 “Василий Быков”.

Тем не менее ситуация в российском кораблестроении остается, наверное, наиболее проблемной среди всех крупных отраслей военно-промышленного комплекса, а выполнение госпрограммы вооружений сталкивается с наиболее серьезными проблемами именно в области военно-морской тематики, говорит бывший чиновник Минобороны РФ. По его словам, истоки трудностей лежат в первую очередь в двигателестроении, хотя серьезные проблемы есть и в области разработки новых вооружений, и — традиционно с советских времен — в сфере судоремонта. В 2014 г., когда против России были введены санкции, выяснилось, что газотурбинные двигательные установки для больших надводных кораблей, таких как фрегаты, производятся на Украине, а дизельные двигатели для кораблей меньшего водоизмещения — сторожевых кораблей береговой охраны ФСБ и малых ракетных кораблей — импортируются из Германии. В отношении газотурбинных установок для фрегатов проекта 23350 была проведена большая работа и их производство уже осваивается, продолжает собеседник. А фрегаты проекта 11356, по его словам, удалось продать Индии и, чтобы заполнить перерыв в поступлении больших кораблей, был оперативно разработан проект 22800 малого ракетного корабля с увеличенной мореходностью. Но выяснилось, что китайские аналоги немецких дизелей не отвечают требованиям, а дизельные двигательные установки еще советской разработки могут производиться заводом “Звезда” в Петербурге в ограниченных количествах. В результате строительство серии кораблей 22800 задерживается, говорит бывший чиновник Минобороны России.