Российский бизнес, как и власти, надеется на скорое возвращение западных компаний и инвесторов, ушедших из страны после начала полномасштабной войны. А вот надежды на то, что Китай и другие “дружественные” страны заменят России “западных партнеров”, не оправдались.
Стратегия развития автопрома “не вполне учитывает геополитическую и макроэкономическую обстановку”, делая упор на кооперацию с восточными партнерами и предполагая перенос в Россию восточных технологий, заявил заместитель гендиректора КамАЗа Михаил Матасов (его цитаты по “Интерфаксу”. Но эта кооперация не предполагает передачу технологий. “При этом не учитывается незаинтересованность — что уже очевидно для всех — восточного партнера в технологической кооперации, вообще в любой кооперации, и значительная зависимость восточного партнера от североамериканского, наверное, „непартнера“”, — отметил Матасов.
Долгое время у КамАЗа был западный партнер. Крупнейший акционер автозавода — “Ростех” (47,1% на конец 2022 г. — это последние данные), а 15% принадлежали немецкой Mercedes-Benz Group (бывшая Daimler). Их партнерство длилось с 2008 г., когда Daimler вошла в капитал КамАЗа. После начала войны она приостановила операции в России, а в этом году продала акции КамАЗа (покупатель не называется).
![]() ![]() ![]() ![]() |
Что скажете, Аноним?
00:20 03 апреля
23:40 02 апреля
23:30 02 апреля
19:30 02 апреля
18:00 02 апреля
17:10 02 апреля
[07:15 31 марта]
[21:50 30 марта]
[09:15 01 февраля]
[21:04 02 апреля]
[19:45 02 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.