Россия готовится закупать за границей дизель вслед за бензином

Правительство России подготовило законодательную базу, которую позволит импортировать дизельное топливо вслед за бензином, который уже закупается в Беларуси, Казахстане и Индии.

Для дизеля вводится импортный демпфер, сообщили РБК в пресс-службе Минэнерго РФ. В рамках этого механизма, который уже действует для иностранного бензина, нефтяные компании — импортеры топлива будут получать субсидии из бюджета. Государство компенсирует им разницу между мировыми ценами и внутрироссийским.

Эта мера позволит оперативно привлекать объемы топлива из-за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок для импортеров и гарантируя потребности российских потребителей, заявил глава Минэнерго Сергей Цивилев.

Исторически Россия сама — один из крупнейших экспортеров дизеля: около 40-50% произведенного топлива вывозилось за рубеж. Например, в 2023 году внутреннее потребление дизеля составляло 52,2 млн тонн, а 35,7 млн ушло на экспорт, напоминает экономист Кирилл Родионов.

Однако удары по НПЗ, уронившие нефтепереработку в России до 20-летних минимумов, привели к сокращению выпуска дизеля почти на 40% — даже больше, чем бензина, выпуск которого стал меньше на четверть.

Вероятным поставщиком дизеля в Россию станет Индия, рассказали Reuters знакомые с ситуацией источники. По их словам, нефтяные компании могут обратиться к индийским НПЗ, если ситуация на топливном рынке ухудшится. Пока Индия отправила в Россию лишь две партии бензина — около 100 тысяч тонн. При этом дефицит нефтепродуктов аналитики Energy Intelligence оценивают в 400-600 тысяч тонн в месяц.