В августе-сентябре этого года строителям моста в Крым предстоит перевезти и смонтировать на фарватерные опоры арочные пролеты общим весом почти 10 тыс. т. Установка столь габаритных металлических конструкций в морской акватории проводится впервые в практике отечественного мостостроения, сообщает ресурс “Металлоснабжение и сбыт” со ссылкой на информационный портал “Крымский мост”.
“Доставка и монтаж арок Керченского моста — пожалуй, сложнейшая операция всего проекта. И мы здесь, по сути, первопроходцы. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков еще не было. В то же время можно сказать, что наша будущая морская операция — это результат накопленной практики и передовых технологий отечественного и мирового мостостроения”, — пояснила заместитель главного инженера ФКУ Упрдор “Тамань” Ольга Жук.
Арки — самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес — почти 6 тыс. т железнодорожная и более 4 тыс. т автодорожная. Длина каждой —227 м. Они перекроют судоходный фарватер Керчь-Еникальского канала на высоте 35 м, сохраняя таким образом пространство для беспрепятственного транзита судов.
Обе арки собираются на стапелях технологической площадки в Керчи. После того, как конструкции будут полностью готовы, их предстоит поочередно перевезти по морю и установить на фарватерные опоры. В этом заключается еще одна особенность операции: небольшие глубины акватории почти соизмеримы с осадкой плавучей системы, предназначенной для транспортировки арок, а сам Керченский пролив отличается нестабильными ветрами и волнением. Поэтому в детальной проработке операции задействованы профильные НИИ, конструкторские бюро и ведомства, мостовики, судостроители и судоводители.
[ Аноним с адреса 31.40.155.* ] саркофаг в Чернобыле был вполне достроен.
п.с.не мост патона - а вот этот новый долгострой незалежной эпохи, который строят недостроят и который в учебники попал как пример неправильного строительства в котором 2 миллиона болтов закрутили, незаконсервировали, потом пришлось выкручивать и новые болты вкручивать)
это для украины невозможно, у них мост патона через днепр дороже вышел, чем у россии мост через пролив. а для россии это возможно, в мировом масштабе далеко не самый "беспрецедентный" по трудности проект
конечно справятся. "Беспрецедентные сложности" - это не означает невозможность, чего бы очень хотелось Украине
Интересно: справятся? Или будет мост стоять недостроенным, как саркофаг в Чернобыле.
Что скажете, Аноним?
17:00 23 января
16:30 23 января
15:50 23 января
15:40 23 января
15:30 23 января
15:20 23 января
15:00 23 января
[16:20 05 ноября]
[18:40 27 октября]
[18:45 27 сентября]
[13:40 23 января]
[07:00 23 января]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.