Подорожание топлива привело к повышению себестоимости украинского зерна на 7%

Подорожание топлива повысило себестоимость зерновых и масличных культур в Украине как минимум на 7%, а совокупное влияние подорожания дизельного топлива на конечную себестоимость продукции — еще больше. Об этом пишет “АПК-Информ”.

При нынешнем росте стоимости топлива, который оценивается в 72%, затраты в структуре себестоимости зерновых и масличных культур в Украине выросли как минимум на 7—8%, отметили в ассоциации “Украинский клуб аграрного бизнеса”.

“Доля топлива в общих производственных затратах составляет около 10%. Этот показатель зависит от культуры, технологии выращивания и количества технологических операций”, — говорит руководитель аналитического отдела ассоциации Максим Гопка.

“По состоянию на середину октября розничная цена дизельного топлива с начала года выросла на 72% — до 100 грн/л. В январе среднемесячная цена составляла около 58 грн/л”, — отметил эксперт.

Закупочные цены для аграриев могут отличаться от розничных в зависимости от объемов закупки и условий поставки. Каждые 10% подорожания дизельного топлива увеличивают общие производственные затраты примерно на 1%, — в комментарии для издания “АгроЭлита”.

Однако, по его словам, важно учитывать и косвенное влияние: более дорогое топливо повышает стоимость транспортировки продукции к местам хранения, доставки семян, удобрений и других ресурсов, а также услуг сельскохозяйственной техники.

Поэтому совокупное влияние подорожания дизельного топлива на конечную себестоимость продукции еще больше.

По мнению Гопки, подорожание дизельного топлива вряд ли повлечет за собой изменения в посевной кампании. Аграрии ориентируются на ожидаемую рентабельность выращивания культур, которая зависит от урожайности, производственных затрат и, главное, цен реализации продукции на внутреннем рынке.

“В 2027 г. влияние высоких цен на топливо может быть более ощутимым, поскольку аграрии будут формировать производственные бюджеты уже с учётом нового уровня затрат. Кроме того, отрасль сталкивается не только с подорожанием топлива, но и с ростом стоимости других ресурсов, логистическими ограничениями и нестабильностью рыночной конъюнктуры”, — отметил он.

В результате производственные затраты растут, а возможности для увеличения доходов остаются ограниченными. Именно этот дисбаланс будет определять структуру посевов и инвестиционную активность предприятий в новом сезоне.