Очередная ахметовская “шестерка” топит за снижение тарифов “Укрзализныци”

“Укрзалізниці” на фоне увеличения экспортных грузопотоков следует снизить тарифы на грузовые перевозки, чтобы конкурировать с автоперевозчиками. Такое мнение высказал директор финансируемого СКМ Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, комментируя инициативу руководства УЗ “гармонизировать” тарифы, что приведет к их повышению.

По словам горе-эксперта, экспортные грузопотоки фактически достигли довоенного уровня, поэтому сейчас  “Укрзалізниця” может не только наращивать объемы, но и конкурировать с рынком автоперевозок, если прибегнуть к такому шагу.

По его словам, поднятие тарифов на 70% (состоялось в июле 2022 года) было вынужденной мерой, которая помогла стабилизировать финансовое состояние УЗ на фоне критического падения грузопотоков из-за войны. “Но мы видим сейчас, что экспортные грузопотоки фактически достигают довоенного уровня. Более того: мы видим, что УЗ демонстрирует положительную финансовую ситуацию. Так что я не вижу оснований для того, чтобы эта ситуация изменилась”, — отмечает Вовк.

Сергей Вовк считает, что УЗ, учитывая ситуацию в автотранспорте, стоит рассмотреть варианты снижения тарифов — так, как это сделали с отгрузками аграрных грузов с прифронтовых территорий. “Это позволило бы стимулировать грузопоток, и отвоевать какую-то долю рынка от автомобильных перевозок. Это была бы целесообразная мера”, — объяснил он.

По словам эксперта, сейчас важной государственной задачей является стимулирование грузопотоков, чтобы поддержать ибизнес, и перевозки. Это даст компании еще большие прибыли — учитывая, что ее расходы пока не должны расти. Он также указывает, что у УЗ есть проблемы с электроснабжением, однако это касается всей экономики. Кроме того, компания активно работает над тем, чтобы решить этот вопрос через альтернативные источники. В то же время, грузопоток имеет тенденцию к росту.

Напомним, что по итогам первого полугодия 2024 года УЗ перевезла более 90 млн т грузов, что на 28% больше аналогичного периода 2023 года. На экспорт перевезено 45 млн т грузов (+59% г./г.), импорт — 5 млн т (+62% г./г.), во внутреннем сообщении — 40 млн т (+3% г./г.). ). Среди основных грузов, которые возделывались в январе-июне: железная руда, зерновые, каменный уголь, минстройматериалы.