Львовский вокзал должен быть соединен с евроколеей до 2030 года

Железнодорожный вокзал во Львове вокзал до 2030 года должен быть соединен с евроколеей. Как сообщил городской голова Львова Андрей Садовый во время отчета за 2025 год, плановый запуск европути во Львов также позволит запустить проект городской электрички, передает Укринформ.

“На 2027 год евроколея должна зайти на станцию ​​Скнилов. Затем она должна идти до главного вокзала до 2030 года. Плюс на 2030 год должно быть две ветви: на Варшаву — пассажирская и грузовая, а также до 2030 года должна быть отдельная — из Вены на Скнилов. вокзал. Фактически к 2030 году уже все должно быть выстроено.

По его словам, на следующем этапе узкоколейная железная дорога через Львов должна соединить Балтику и румынский черноморский порт “Констанца”.

Относительно запуска во Львове городской электрички Садовый отметил, что ширина европути такая же, как ширина электрички.

“Мы попытались запускать во Львове электричку, но это не удалось, потому что не было экономики. И если евроколея выстраивается так, как это должно быть, то мы будем иметь на Обильное качественное сообщение электричкой, потом на Сихов — вплоть до Давыдова, потом должно быть на Тракт Глинянский, на Дубляны и Скнилов. То есть Львов рассказал Садовый.

Он подчеркнул, что запуск во Львове городской электрички даст городу толчок для экономического развития.

В ноябре сообщалось, что пассажиропоток в направлении Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии благодаря запуску европути сообщением Ужгород — Чоп вырос на 45,7%.

Напомним, в начале ноября стало известно, что Украина получит 73,5 млн. евро грантового финансирования для первого этапа строительства европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) в рамках программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility — CEF).

В сентябре 2025 года в рамках программы CEF был открыт участок европути Чоп — Ужгород.

Как сообщалось, “Укрзализныця” в 2023-2024 годах начала реализовывать программу развития в Украине пути евростандарта, начатую со строительства европути между Чопом и Ужгородом.

Для этого планировали переложить 8,3 км широкого пути, выравнивая его на перегоне Струмковка — Чоп, а параллельно уложить европуть. В итоге между Ужгородом и Чопом будут функционировать два параллельных пути: широкая — 1520 мм и европути — 1435. Общая стоимость проекта 1,3 млрд грн, 50% финансировалось из фонда ЕС Connecting Europe Facilit (CEF).