Коксохим Владимира Лисина ради снижения затрат будет трамбовать уголь

Группа НЛМК проектирует оборудование для внедрения технологии трамбования угольной шихты на Алтай-Коксе. Как передает портал “Металлоснабжение и сбыт”, проект позволит повысить качество кокса и снизить его себестоимость за счет использования более дешевых марок коксующихся углей.

Технология трамбования внедряется на пятой коксовой батарее, запущенной в 2006 г. (проектная мощность — 1,1 млн т в год), которая обеспечивает 25% всего производства Алтай-Кокса. В рамках проекта будет проведена реконструкция батареи — строительство дополнительной угольной башни с трамбовочными устройствами, установка конвейеров и машин для загрузки спрессованной шихты в печи.

Технология трамбования предполагает, что угольную шихту загружают в коксовую печь не традиционным способом — насыпью сверху, а горизонтально в виде предварительно уплотненного угольного брикета.

Такой метод позволяет получать кокс высокого качества при одновременном снижении доли дорогостоящих марок углей: утрамбованные частицы кокса лучше спекаются, увеличивая горячую прочность кокса, а также повышая его устойчивость к механическим воздействиям при транспортировке и загрузке в домну.

“Алтай-Кокс полностью обеспечивает потребность Группы НЛМК в коксохимическом сырье. За счет внедрения технологии трамбования мы решаем две задачи — повышаем качество кокса и одновременно снижаем себестоимость. Таким образом мы повысим эффективность доменного производства НЛМК. Обновленная батарея будет оснащена современными и эффективными системами сбора и очистки отходящих газов, что также внесет существенный вклад в улучшение экологических характеристик производства”, — прокомментировал вице-президент по инвестиционным проектам Группы НЛМК Константин Лагутин.

Инвестиции в проект составят 57 млн евро. В настоящее время идет проектирование, начато изготовление оборудования для реконструкции коксовой батареи. Приступить к пуско-наладочным работам планируется во второй половине 2019 г.