Китай оказался крупнейшим организатором серых поставок западных машин в Россию

Китай превратился в главный канал поставок автомобилей западных и азиатских брендов в Россию. Десятки тысяч машин поступают на рынок по серым схемам, обходя санкции и обязательства автоконцернов покинуть страну, пишет Reuters.

Речь идет о моделях Toyota и Mazda, а также немецких премиальных брендов. В 2025 году они составили почти половину из проданных в стране 130 тысяч машин.

По данным “Автостата”, россияне в прошлом году купили почти 30 тысяч автомобилей Toyota, из которых около 24 тысяч были произведены в Китае. Продажи Mazda составили почти 7 тысяч машин, почти все китайской сборки. 

Также было зарегистрировано около 47 тысяч новых автомобилей BMW, Mercedes и Volkswagen Group (включая Audi, Porsche и Skoda). Более 20 тысяч этих немецких брендов было произведено в Китае. С начала 2022 года в России было реализовано более 700 тысяч автомобилей санкционных марок.

Большинство машин произведены в Китае на совместных предприятиях международных компаний или поставляются туда транзитом. Распространенной схемой стало оформление новых автомобилей как подержанных с нулевым пробегом. 

Дилеры регистрируют их в Китае, после чего экспортируют как б/у, чтобы не получать разрешение производителей на поставки в Россию. “Так экспортировать проще”, — пояснила бывший сотрудник китайской экспортной компании Чжан Айцзюнь. В Китае такие автомобили продаются со скидками, но в России стоят почти как новые.