Евросоюз планирует заставить компании закупать компоненты не только у китайских поставщиков

Европейский Союз готовит инициативы, которые обязуют европейские компании покупать критически важные компоненты, по меньшей мере, у трех разных поставщиков, чтобы снизить зависимость от Китая. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на чиновников ЕС.

Новые правила коснутся предприятий в ряде ключевых отраслей, в частности, химической промышленности и производства промышленного оборудования, которые ранее жаловались на стремительный рост дешевого импорта из КНР. Эти инициативы являются ответом на ограничение Пекина по экспорту стратегических технологий.

Предложенный закон будет предусматривать ограничения на уровне примерно 30-40%, определяющих максимальную долю закупок у одного поставщика. Остальные компоненты компании должны будут получать по меньшей мере от трех разных поставщиков, причем не все из одной страны.

Еврокомиссар по торговле Марош Шефчович стремится решить проблему торгового дисбаланса Евросоюза, который составляет около 1 млрд евро в день, а также защитить компании от “оружейной торговли” со стороны Китая.

В прошлом году часть европейских автозаводов вынуждена была останавливать производство после того, как Пекин ввел экспортные ограничения на редкоземельные магниты и другие компоненты.

Евросоюз планирует оперативно ввести повышенные тарифы на китайские химические товары и оборудование, чтобы сдержать рост цен, который оказывает давление на европейских производителей.

“Во многих сферах мы постепенно становимся зависимыми от экспорта из Китая. Зависимости имеют свою цену, и поэтому мы должны удвоить наши усилия по диверсификации”, — заявил еврокомиссар по торговле.

По словам чиновника, значительные инвестиции Китая в производство и масштабные субсидии, о которых сообщает МВФ, представляют серьезную угрозу для промышленной базы Евросоюза.

Китайская сторона заявляет, что масштабы ее промышленной политики преувеличиваются, а действия ЕС являются “протекционизмом под видом “честной конкуренции””.

Как сообщалось, китайский автопроизводитель BYD Co. проводит переговоры с Stellantis NV и другими европейскими производителями автомобилей по возможному приобретению недогруженных производственных мощностей в регионе. BYD рассматривает потенциальные соглашения по покупке заводов в странах Европы, в том числе в Италии.

Напомним, китайские шины настолько массово заняли российский рынок, что местные производители потребовали государственной защиты. В течение года количество китайских брендов в продаже выросло с 200 до 250 и продолжает увеличиваться.