Европейские методы ведения бизнеса: аналитцентр Рината “троллит” российского конкурента “Лемтранса”

Одна из крупнейших украинских экспедиторских компаний “Трансгарант Украина” (дочерняя компания российского “Трансгаранта”, который входит в группу FESCO) в сентябре этого года завезла в Украину более 60 вагонов 1991 года выпуска, пишет Центр транспортных стратегий (ЦТС).

Ранее компания поставила в страну азербайджанские вагоны 1975-1990 годов выпуска.

“До конца года российские чиновники обещают разработать новое, более жесткое положение о продлении срока службы вагона, — отмечается в издании, — Поэтому мало кто сомневается, что российские операторы свой старый вагонный парк будут постепенно “сливать” в Украине”.

В результате этой деятельности, по мнению экспертов, кризис украинских вагоностроителей, которые в этом году из-за уменьшения числа заказов на свою продукцию в РФ и без того недосчитались нескольких миллиардов гривень выручки, продолжится.

Так, например, Крюковский вагоностроительный завод по итогам 2013 года планирует снизить производство грузовых вагонов почти в два раза — до 6 тыс. вагонов.

“Последствия эксплуатации старых вагонов могут быть катастрофическими: вырастет аварийность, упадет скорость движения (чтобы изношенный состав не “рассыпался” в дороге). И это может скорректировать эффект обновления грузового парка “Укрзализныци” (до конца года ведомство намерено приобрести около 6 тыс. полувагонов)”, — отмечает издание.

Как сообщали украинские СМИ, Центр транспортных стратегий финансируется экспедитором Рината Ахметова “Лемтранс” и его холдингом “Портинвест”.