Корпорация “Богдан”, один из крупнейших производителей транспортных средств в Украине, в апреле 2012 года планирует расширить производственную линейку автобусов малого класса, начав серийное производство автобусов серии А202 (модификация “пригород”), передает “Интерфакс-Украина”.
Как сообщил пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, в настоящее время проходят квалификационные испытания этого автобуса.
По его словам, уровень спроса на пригородные автобусы малого класса в Украине в 2012 году маркетологи компании оценивают в 800-900 ед., однако потребность в них в несколько раз выше.
“Для стимулирования продаж с помощью финансовых инструментов корпорация ведет переговоры с банками и лизинговыми компаниями. На сегодня эти переговоры — на финальной стадии”, — отметил пресс-секретарь.
Он также добавил, что по завершении квалификационных испытаний планируется начать сертификацию этих автобусов в России.
“В случае, если все сложится так, как ожидаем, корпорация сможет производить до 1 тыс. таких автобусов в год”, — отметил С.Красуля.
Он подчеркнул, что все выпускаемые корпорацией автобусы малого класса А201 (”город”) и А202 (”пригород”) оснащены двигателями евростандарта Евро-3 и Евро-4.
“Согласно новой концепции корпорации, мы сознательно ушли от автобусов с двигателями Евро-2 и надеемся, что в преддверии Евро-2012 Украина перейдет на повышенные экологические стандарты”, — добавил пресс-секретарь.
Цена нового автобуса пока не озвучивается, в то же время ожидается конкурентоспособной (цена автобуса в модификации “город” — от 399 тыс. грн, с 1 февраля до 31 марта — от 359 тыс. грн).
Среди основных конкурентов этого автобуса — выпускаемый “Черкасским автобусом” автобус А092, автобусы корпорации “Эталон”.
Автобус А202 на агрегатной базе Hyundai длиной почти 8 м рассчитан на 35 пассажиров (в том числе 30 сидячих мест), максимальная скорость — 90 км/час. Имеет багажный отсек объемом 2,2 куб. м.
По информации корпорации, в числе конкурентных преимуществ, помимо уменьшенного расхода топлива за счет двигателя меньшего объема при идентичной мощности, также наличие разветвленной сети СТО, наличие запасных частей при относительно доступной цене, увеличенные по сравнению с конкурентами пассажировместимость и объем багажных отсеков, повышенная безопасность перевозок за счет применения задней пневматической подвески.
Как сообщалось, производство автобусов малого класса на агрегатной базе Hyundai (в модификации “город”) корпорация “Богдан” начала в конце 2011 года, с февраля текущего намерена начать их экспорт в Россию, поставив до 1 тыс. ед.
Таким образом, корпорация вернулась в сегмент автобусов малого класса, в котором отсутствовала после выведения из ее структуры АО “Черкасский автобус”.
Автобусы и троллейбусы корпорация производит на мощностях АК “Богдан Моторс” в Луцке.
АК “Богдан Моторс”, объединяющая производственные площадки корпорации, в 2011 году сократила чистый убыток в 43,4 раза по сравнению с 2010 годом — до 5,887 млн грн, чистый доход возрос в 2,3 раза — до 3 млрд 952,76 млн грн.
Что скажете, Аноним?
17:30 31 января
17:10 31 января
17:00 31 января
16:35 31 января
16:00 31 января
[16:30 28 января]
[16:20 05 ноября]
[18:40 27 октября]
[22:27 31 января]
[18:11 30 января]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.