Пора за работу

Компания решила возобновить производство. Рабочие грозят не пустить штрейкбрехеров на завод

Сегодня руководство Ford собирается запустить конвейер всеволожского завода, сообщили в пресс-службе компании. Работать он будет только в одну смену вместо прежних трех. На конвейер вернутся рабочие, отказавшиеся участвовать в забастовке. Ее поддерживает менее 20% сотрудников предприятия. При этом менеджменту продолжают поступать заявления об отказе участвовать в акции профсоюза, подчеркнули в пресс-службе Ford. Рабочие уже уведомлены о запуске предприятия.

Завод простаивает уже неделю. Рабочие 20 ноября объявили бессрочную забастовку, требуя повысить зарплату на 30%. Сейчас средний оклад рабочих — около 18 000 руб. В ответ менеджмент предприятия ограничил допуск сотрудников на предприятие. От участия в забастовке, по данным администрации, сразу отказались 950 человек из 1900 работников конвейера. Им компания оплачивает две трети оклада за вынужденный простой. Но 23 ноября профком приостановил забастовку и тут же начал новую. Сейчас, по данным администрации, бастуют только 300 человек.

Профсоюз не допустит запуска конвейера, заявил вчера “Ведомостям” зампред профсоюза Александр Астафьев. По его словам, директор завода не подписал приказ о запуске конвейера, а менеджеры должным образом не уведомили рабочих о начале работы. Афанасьев обещает, что завтра перед началом смены бастующие перекроют проходную, не допустив в цеха штрейкбрехеров.

За неделю всеволожский завод Ford не собрал ни одного автомобиля Focus, очередь на которые растянулась на полгода. По оценке руководителя направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A. T. Kearney Евгения Богданова, в нормальном режиме каждая смена собирает около 90 автомобилей, а всего за неделю простоя завод не собрал около 1400 автомобилей, т. е. примерно 2% от плана на 2007 г. Это незначительное количество, которое компания сможет наверстать в другое время или компенсировать поставками со своих европейских заводов. В этом году Ford ввезет около 10 000 Focus европейской сборки.

Но из Европы компания поставляет только автомобили в дорогих комплектациях, которые устраивают не всех покупателей, сетует руководитель одного из петербургских дилеров автоконцерна. Он опасается, что из-за забастовки может сорваться крупная сделка по продаже партии машин одному из корпоративных клиентов, который заказал как раз недорогие Focus российской сборки. Но гендиректор “Аларм моторс” Роман Слуцкий уверен, что клиенты не почувствуют дефицита машин. Если срок ожидания увеличится на несколько дней, никаких потерь ни продавец, ни покупатель не понесут.

Анатолий ТЕМКИН