ЗАЗ объехал трудности

Несмотря на падение рынка автопродаж в Украине на 74% в 2009 году, крупнейший украинский автозавод — ЗАЗ — сумел улучшить финансовые показатели. На предприятии объясняют, что добились этого за счет оптимизации производства, сокращения штата и увеличения доли экспорта. ЗАЗу также помогли сильные позиции на рынке бюджетных моделей автомобилей, спрос на которые снизился меньше всего, отмечают эксперты.

В 2009 году Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) сократил чистый убыток почти в 2,5 раза по сравнению с 2008 годом, до 158,75 млн грн ($19,8 млн), говорится в опубликованном вчера объявлении о проведении собрания акционеров предприятия 22 апреля. Один из основных вопросов повестки дня собрания — распределение чистой прибыли за прошлые годы в размере 727,49 млн грн ($90,9 млн). “Улучшить финпоказатели ЗАЗа удалось за счет оптимизации производства, сокращения штата и кредитного портфеля завода”,— заявила начальник департамента маркетинговых коммуникаций корпорации “Укравто” (как и ЗАЗ, контролируется народным депутатом БЮТ Тариэлом Васадзе) Ирина Михалева. В 2010 году число сотрудников предприятия сократилось на 23,8%, до 7,733 тыс. человек.

По словам госпожи Михалевой, сократить убытки ЗАЗа позволило также увеличение доли экспорта, в частности, на рынки России, Белоруссии, Азербайджана, Сирии, Ирака, Иордании, Египта и Казахстана. По данным “Укравто”, если в 2008 году из 258 тыс. произведенных на ЗАЗе автомобилей было экспортировано 72 тыс., или 27%, то в 2009 году из 46 тыс. выпущенных автомобилей экспорт составил 19 тыс., или 40%.

Для ЗАЗа 2009 финансовый год оказался лучше предыдущего еще и за счет стабильности гривны, говорит Алексей Некраса из Gainsfort Reaseach. “Произошедшая в IV квартале 2008 года девальвация гривны отрицательно сказалась на украинских компаниях”,— соглашается аналитик ИК Foyil Securities Ukraine Руслан Патлавский. В то же время он отмечает, что 2009 год для других автопроизводителей оказался гораздо хуже, чем для ЗАЗа. В частности, “Богдан Моторс”, напротив, увеличил убытки с 317,7 млн грн в 2008 году до 621,6 млн грн в 2009 году. “Это объясняется тем, что ЗАЗ специализируется на производстве бюджетных моделей автомобилей, спрос на которые упал меньше всего”,— поясняет господин Патлавский. Аналитик ИК KBC Securities Ukraine Инна Перепелица считает, что ЗАЗу могла также помочь правительственная программа поддержки инвалидов. В прошлом году ЗАЗ получил беспрецедентный правительственный заказ. Кабмин разрешил промышленному объединению “Укрпротез” привлечь кредит под госгарантии на сумму $400 млн. Эти средства должны были быть направлены на закупку у ЗАЗа автомобилей для инвалидов.

Андрей ЛЕДЕНЕВ, Александр ЧЕРНОВАЛОВ