Як за рахунок держави побудувати дорогу до дачі

Строительство дорог Украины лучше всего характеризуется искаженной пословицей “И мытьем, и катаньем”.

Во-первых, тендеры в этой сфере считаются одними из самых жирных, так как трудно поддаются проверке контролирующими органами.

Во-вторых, дорогу можно проложить не только с выгодой, но и с приятностью: в направлении дач, мест охоты или родных сел “лучших людей города”.

Исходя же из официальных данных “Укравтодора” о том, что 90% дорог нуждается в капитальном ремонте, любое новое шоссе воспринимается как успех власти. Невзирая на его конечные пункты, социальную и экономическую целесообразность.

Чтобы более явственно ощутить, “как это делается в Украине”, предлагаем небольшой рейтинг дорог, которые кроме всего прочего несут еще и дополнительную социальную функцию. Для некоторых членов социума.

1. Подъезды к родному селу Владимира Демишкана

Эта дорога занимает безусловное первое место. За два года она потребила 190,21 млн бюджетных грн. Речь идет о международной трассе М-12 Стрый-Знаменка. Точнее, о небольшом ее куске между Уманью и Кировоградом.

Посредине этого участка находится поселок Новоархангельск, в котором родился нынешний руководитель “Укравтодора” Владимир Демишкан. Именно в период его председательства в Госслужбе автодорог, с весны 2010 года, подъезды к Новоархангельску улучшали со всех сторон.

Половину из этих госзаказов получила фирма “Дор-Строй”. Среди ее учредителей значились жена Демишкана и сын его заместителя. После перерегистрации компании на британцев-киприотов след Демишкана никуда не исчез.

Так или иначе, но в результате бюджетных вливаний почти 60 км трассы возле Новоархангельска заметно улучшились. Можно было бы порадоваться за жителей Кировоградщины, если бы не один нюанс. На всю остальную трассу М-12, а это больше 1 тыс км, за те же два года потратили всего 125 млн грн.

2. Президентская трасса в Сухолучье

Еще одно шоссе, которое в последние два года не забывают дорожники, лежит из Киева в Днепровско-тетеровское лесохозяйство, более известное, как Сухолучье, место охотничьего отдыха Виктора Януковича.

Хотя недавно вся эта территория перешла в безвозмездное пользование частной структуре, это не охладило пыл “Укравтодора”. Дорога Р-02 “Киев-Иванков-Овруч” до поселка Дымер и окололесная дорога от Дымера к местам охоты уже поглотили 103 млн грн. Хотя в общей сложности — это чуть больше 40 км не самой широкой дороги.

На будущий год государство запланировало капитально отремонтировать еще 40 км этой трассы, после чего киевские высокопоставленные охотники смогут добираться до мест отстрела без неудобств. Что касается всей остальной дороги до Овруча, то тендеры на ее ремонт замечены не были.

3. Помидорная трасса Дмитрия Фирташа

Тернопольская дорога к родным помидорам Дмитрия Фирташа, в которых, как он сам не без гордости рассказывал, вырос украинский бизнесмен, тоже влетела налогоплательщикам в копеечку.

Средний ремонт автотрассы Касперовцы-Збручанское обошелся в 63,44 млн. грн. Это на 8,88 км. В рейтинге это вообще самая дорогая в пересчете на “гривне-километр” трасса. Латали ее по цене 7,14 млн за км. Да еще и в срочном порядке: работы должны были завершить уже через три недели после подписания договора.

И честно признались, почему так спешат: в родовом гнезде Фирташа селе Синьков осенью должны заработать теплицы, “поэтому число грузовиков резко увеличится”.

Речь идет об овощных теплицах с задекларированной стоимостью $100 млн, которые строит Group DF Фирташа. Стоит напомнить, что еще несколько месяцев назад бизнесмен обещал не получать из бюджета компенсацию на строительство. Правда, о дорогах он не говорил ничего.

4. Абрикосовая улица Людмилы Янукович

На окраине Донецка, в Буденновском районе, существует улица Абрикосовая. Во времена своего губернаторства здесь жил Виктор Янукович, теперь — его жена. Когда-то по этой улице ходил общественный транспорт, так как это кратчайший путь от проспекта Ильича к онкологическому диспансеру и жилым массивам.

Шум общественного транспорта, видимо, кому-то мешал, потому его с Абрикосовой убрали. Заведя в обход: на соседнюю улицу Данилевского. Такое переселение включительно с троллейбусными линиями стоило 25 млн грн.

В этом же году выделили 8,22 млн грн на капремонт самой Абрикосовой. Ремонта должно хватить надолго, так как общественный транспорт уже ее не разобьет.

5. Дорога к сельскому поместю Лавриновича

Сельские дороги у нас ремонтируют редко, но некоторым иногда все-таки везет.

Недавно повезло министру юстиции Александру Лавриновичу. Служба автомобильных дорог в Киевской области решила поправить дорогу от трассы Р-01 до села Плюты. И хотя жителей там немного — 75 человек, но госбюджет все-таки решил выделить на 8,5 км 25,56 млн грн.

Может, так случайно совпало, что по данным СМИ в этом селе проживают Лавринович, экс-глава Секретариата президента Олег Рыбачук, один из судей Печерского суда и другие чиновники. В любом случае теперь они смогут добираться на работу намного быстрей, в чем, несомненно, заключается выгода государства.

6. Тропинка Кивалова. От дома до SPA

Эта одесская дорога стоит смешных денег — всего 2,05 млн грн, но интересна она вопросом не “сколько”, а “откуда-куда?”.

В конкурсной документации отрезок фигурировал как дорога от дома №2А по улице Красных Зорь до дома №90 по улице Новобережной. В реале оказалось, что этот кусочек дороги начинается четко от остроконечных домов, больше известных в народе как “Замок Дракулы”, который приписывают “регионалу” Сергею Кивалову.

Ведь земельный участок закреплен за Одесской национальной юридической академией, а пляж находится на балансе Международного гуманитарного университета — должность президента обеих вузов занимает Кивалов.

Оканчивается дорожка пятизвездочным гостиничным оздоровительным комплексом Maristella Club. Длина всей дороги — 500 м. А вот обошлись эти полкилометра двухполоски дороже ремонта международной трассы Львов-Краковец. Одесские 4,1 млн/км против львовских 3,67 млн/км.

7. Крымские госдачи — летнее Межигорье Януковича

Только в августе 2012 года крымские госдачи в Форосе заказали строительство вертолетной площадки за 10 млн грн. До того деньги тратились на ремонт дорог к этим объектам. В октябре 2011 года 6,54 млн грн выделили на текущий ремонт съездов к специальным объектам от дороги государственного значения Р-16.

Под спецобъектами №3, 5, 7 и 9-10 подразумеваются госдачи “Шатер”, “Маевка”, “Чаир” и “Мухолатка”. В 2011 году день рождения Янукович праздновал в “Шатре”, а нынешний — на госдаче №11 “Заря”. Возможно, вскоре подлатают дорогу и к ней.

8. Подъезды к министерским дачам

В 17 км от Киева есть место, где цена выставленных на продажу домиков доходит до полумиллиона долларов. Как отдельную уникальную черту хозяева подчеркивают то, что эти дома находятся в заповедной зоне и граничат с коттеджами Кабмина и других центральных органов исполнительной власти.

Местность называется село Михайловка-Рубежовка. Ведет к ней автодорога Ворзель-Забучье. В июне этого года Киевская областная госадминистрация заказала строительство подъезда к этому селу от трассы Ворзель-Забучье, выделив на это 5,12 млн грн. Верится, что дорогу построили не только из-за министерских дач.

Понятно, что этот список “нужных дорог” неполон. Не всякую дачу местных чиновников можно зафиксировать из Киева. Здесь также не учтены иные способы использования государственного дорожного строительства в корыстных целях.

Один из этих способов — “юбилейный”. Так, к примеру, в 2011 году Енакиевский горсовет потратил 10 млн грн на ремонт всего двух дорог. Открытый тендер не проводили: ремонтировать надо было срочно. Дело в том, что по этим улицам на празднование 90-летия космонавта Берегового должен был проехать Янукович.

Другой способ — “предвыборный”. Сейчас трудно найти отремонтированную дорогу, на которой не попиарились бы кандидаты от власти.

Это когда, к примеру, телевидение в Славянске показывает, как “лидер общественного движения” Алексей Азаров открывает дорогу, которую построила “коммерческая организация”, а “Вестник госзакупок” показывает десятки бюджетных миллионов, потраченных на эту дорогу, и название строителя — “Альтком”.

С другой стороны, дорога идет действительно к людям, а не к дому будущего депутата. Хотя зачем ему дорога к дому? В Вене с дорогами пока все нормально.

Впервые опубликовано в Forbes.ua

Леся ІВАНОВА, “Наші гроші”