Вещь недели: Lada Kalina

Как-то раз обратил я внимание, что председатель правительства России Владимир Путин иногда работает еще и как бы высокопоставленным сотрудником “АвтоВАЗа”. В прошлом году в октябре он, например, требовал с иностранного акционера “АвтоВАЗа” 25 млрд руб., мотивируя это тем, что российские акционеры денег уже дали. Именно требовал.

Так что когда Путин сел за руль канареечной “Калины” и поехал, я укрепился в этом своем мнении — точно, работает. Не знаю, конечно, на каких условиях, но иначе стал ли бы он предоставлять свою весьма популярную личность для маркетинга такой прекрасной, не подобрать другого слова, машины?

Рекламный ролик часто не имеет ничего общего с документалистикой — такова суровая реальность рекламной жизни. Пицца для съемок, говорят, иногда делается из гипса, кетчуп — из красной краски, тянущийся сыр — из особой резины. До такой возмутительной неправды рекламное лицо “АвтоВАЗа”, конечно, не опускается, но канареечных “Калин”, как установили наблюдатели (и распространили широко по сети), в маркетинговом испытании участвует три, причем одна из них почему-то едет на эвакуаторе. Я-то думаю, что тут нет введения в заблуждение потребителей, из соображений, наверное, безопасности на одной машине едет настоящий Путин, а на другой — его двойник; они регулярно меняются местами. А на эвакуаторе находится будущий музейный экспонат, из которого не должен, допустим, выветриться дух Владимира Владимировича. Те, кто пишет, будто третья машина уже сломалась, — явные клеветники.

К сожалению, есть еще один недокументальный момент — а именно: высокопоставленный маркетинговый караван едет по свежеуложенной трассе, которую еще и специальным образом чистят от всякого наносного — пыли, мусора, встречных и попутных автомобилей. Вряд ли автозаводу удастся предложить кому-то еще из водителей “Калины” подобную опцию.

У Путина осталось еще два способа помочь “АвтоВАЗу”. Топ-менеджером он уже выступал, потребителем, пусть и в особых условиях, — тоже; теперь премьер может занять место одного из сборщиков на тольяттинском конвейере и продавца в автосалоне.

Кирилл ХАРАТЬЯН