Верфи подпилили

Предприятие, подконтрольное структурам совладельца обанкроченного Межпромбанка Сергея Пугачева, строит боевые корабли для Минобороны и флотов стран — партнеров России по военно-техническому сотрудничеству.

Объединенная судостроительная корпорация может отказаться от покупки Балтийского завода и подозревает владельцев “Северной верфи” в выводе денег, полученных по военным заказам, сообщил начальник департамента стратегического развития ОСК Григорий Меньших.

“Балтзавод находится в тяжелейшем финансовом положении, рабочим не выплачивается зарплата, у завода нет заказов”, — сказал он, подчеркнув, что через два-три года он может стать полностью неликвидным активом с отрицательной стоимостью: ОСК уже теряет к нему интерес.

Получить комментарий Балтийского завода не удалось. Предприятие — одна из ведущих судостроительных верфей России — специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов и ледоколов. Среди заказчиков “Росатом”.

Балтийским заводом, а также петербургской “Северной верфью” управляет Объединенная промышленная корпорация, аффилированная с совладельцем Межпромбанка Сергеем Пугачевым. После банкротства банка активы ОПК, — 88% “Северной верфи” и 72,2% Балтийского завода — перешли в залог Центробанку по просроченному кредиту на 32 млрд рублей. Судебные разбирательства по искам к Межпромбанку продолжаются, и до конца 2011 года судостроительные активы “Балтийский завод” и “Северная верфь” будут находиться в залоге у Центробанка. По итогам разбирательств права собственности на заводы перейдут к ЦБ, будет выбран оценщик активов и проведен аукцион по продаже активов.

Основной претендент на покупку — государственная Объединенная судостроительная корпорация. Летом прошлого года ОСК начала переговоры о покупке верфей у структур Пугачева, а в мае 2011 года получила от Федеральной антимонопольной службы разрешение на покупку судостроительных активов. Но участники консультаций не смогли договориться о цене: ОПК оценивала судостроительные активы в 89 млрд рублей, затем в 101 млрд рублей. ОСК называла гораздо меньшую сумму — 23 млрд рублей.

Теперь конфигурация планировавшейся сделки может измениться. У ОСК появились вопросы к руководству и акционерам “Северной верфи”: по информации ОСК, часть перечисленных средств по военным заказам была выведена из компании, говорит представитель госкомпании.

“Мы будем обращаться в Счетную палату и Генпрокуратуру. Есть сомнения в законности действий акционеров и руководства завода”, — сказал Меньших в среду.

“Северная верфь” — одно из ведущих предприятий военной промышленности, ориентированное на экспортные заказы. На заводе работают около 3,5 тыс. сотрудников. Основная номенклатура — боевые надводные и коммерческие суда различного назначения: крейсеры, эскадренные миноносцы, тральщики, противолодочные и сторожевые корабли. Заказчиками верфи выступали Китай, Индия, Греция, Индонезия и Вьетнам. Сейчас завод выполняет заказ военно-морского флота Алжира.

“Идет работа над тремя корветами, двумя фрегатами, судном для нефтедобывающих платформ, а также выполняется алжирский заказ”, — говорит представитель “Северной верфи” Светлана Ермолаева. 11 февраля Северная верфь закончила капитальный ремонт двух сторожевых кораблей проектов 1234Э и 1159Т для ВМС Алжира. “Северная верфь” проводит ремонт еще двух кораблей, и по следующей паре ведутся переговоры. С Алжиром также возможно подписание контракта на поставку трех корветов проекта 20382 (“Тигр”).

В марте 2011 года “Северная верфь” получила от Минобороны заказ на строительство для ВМФ России 17 боевых надводных кораблей, стоимость которого оценивается в несколько десятков миллиардов рублей: компания построит 6 фрегатов и 11 корветов

Ермолаева опровергла информацию о перебоях в выплате заработной платы и не прокомментировала заявления о возможном выводе средств по военным заказам.

В ОСК не смогли оперативно предоставить комментарий. В ОПК также не прокомментировали ситуацию.

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что заявления представителей ОСК могут быть могут быть частью переговорной стратегии. “Цену, которую ОПК предлагает за свои активы, ОСК считает завышенной, что частично может быть причиной резких заявлений”, — говорит эксперт, добавляя, что “в ОСК сгущают краски, но скорее они правы, чем нет”.

Аналитик “Тройки Диалог” Михаил Ганелин замечает, что ОСК и структуры Пугачева видят разные перспективы развития судостроительных заводов. “Балтийский завод находится в привлекательном месте и занимает большую территорию. Возможно, собственник хочет оценить производственные мощности с учетом стоимости земли, на которой расположен завод”, — предполагает аналитик. ОСК, по его мнению, может рассматривать актив “исключительно как верфь, которая сейчас не имеет крупных заказов”.

Анастасия МАТВЕЕВА