В Киеве хотят установить 200-метровое колесо обозрения

Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов сказала вчера на брифинге: “Нас интересует вопрос строительства колеса обозрения. Мы недавно обсуждали вопрос о том, какого диаметра можно было бы его поставить, и решили, что оно должно быть самое большое в мире”. В ходе прямой линии Попову поступил звонок от украинца, проживающего в США, с предложением, чтобы его компания разработала для Киева колесо обозрения по новейшим технологиям — без спиц. Глава КГГА попросил прислать чертежи в администрацию.

Еще 18 мая городские власти объявили конкурс по привлечению инвестора для установки аттракциона “Колесо обозрения”. Соответствующее распоряжение, подписанное главой Киевской городской государственной администрации Александром Поповым, предусматривает обустройство аттракциона возле Музея воды на территории Центрального парка культуры и отдыха.

Лондон и Сингапур

Киев — не первый город, который включился в мировую гонку колес обозрения. Не считая классических сооружений, построенных еще в конце XIX века (что характерно, все они были сознательно разрушены), современная гонка вооружений началась в Японии. В течение 1989-1999 гг. японцы построили сразу три огромных колеса, одно другого выше — “Космические часы 21” в Йокогаме (107,5 м, после установки на более высокую базу — 112,5 м), Темпозан в Осаке (112,5 м) и Дайканранша в Одайбе (115 м). Кроме этих рекордсменов, в Японии есть еще четыре колеса выше 100 метров, и два немного пониже.

Затем гонка переместилась в Старый Свет. В частности, в 1999 г. эстафету переняла столица Великобритании. Английское колесо обозрения — “London Eye” (лондонский глаз) является наиболее впечатляющим аттракционом, как для жителей Объединенного Королевства, так и для иностранцев. Гигантское колесо находится на берегу Темзы. Его высота — 135 метров, диаметр — 120 метров. Сегодня это самое высокое колесо обозрения в Европе и самый популярный аттракцион в Великобритании. Ежегодно на нем катаются более 3,2 миллиона человек. Конструкция “Глаза” напоминает велосипедное колесо — изнутри оно укреплено огромными спицами.

Проект можно назвать общеевропейским. Помимо Англии, в нем участвовали Нидерланды, Италия, Чехия, Франция. Кроме собственно обозревающих возможностей, на колесе есть и всевозможные развлекательные услуги вроде шампанского в кабинку, дегустации шоколада и вина на высоте или ночного катания. Колесо обозрения — главная площадка для обзора новогодних фейерверков и любимое место влюбленных. Каждый год колесо посещают более 3 млн. человек.

Вскоре рекорд был дважды побит на другой стороне земного шара. В 2006 г. было запущена в эксплуатацию колесе “Звезда Наньчаня”, расположенная в одноименном городе Китая (юго-восточная провинция Цзянси). Высота сооружения — 160 метров. Каждая из 60 гондол могла помещать до восьми человек. И это вдобавок к еще семи китайским колесам, которые не били никаких рекордов, но все выше 100 метров.

Затем китайский рекорд был побит 165-метровым колесом обозрения в Сингапуре — “Singapore Flyer” (парящий Сингапур) в 2008 г. С него видно не только панораму Сингапура, но и отдельные районы Малайзии и Индонезии. Емкость — 28 гондол по 28 пассажиров. Проектировали и строили это колесо японцы, которые, как уже упоминалось, знают толк в колесах. Но перекрыть этот рекорд собирались Пекин и Москва.

Новые претенденты

Великое китайское чертово колесо будет находиться в восточной части Пекина в парке Чаоян (Chaoyang Park). Оно должно быть выше сингапурского на 42 метра (207 метров). Первый камень в фундамент будущего Пекинского Великого колеса (Beijing Great Wheel) заложили в ноябре 2007. Изначально планировалось, что колесо откроется к летним Олимпийским играм 2008 года, но из-за изменений деталей дизайна пришлось открытие отложить. Аттракцион пока не введен в строй.

Москва собиралась переплюнуть даже китайцев. Высота “Московского вида” планировалась 220 метров. После общественных слушаний мэрия разрешила возвести аттракцион на проспекте Вернадского между цирком и Детским музыкальным театром имени Наталии Сац. В строительство колеса планировалось инвестировать почти $300 млн. На самоокупаемость аттракцион должен выйти за пять-семь лет. Проект предполагает необычность конструкции — без внутренних спиц. Кабинки должны двигаться по специальным рельсам.

Стандартное колесо обозрения (до 100 метров) обходится в $20-50 млн. Однако “Московский вид” должен был вызвать туристический бум. Пока проект не реализован. На сегодняшний день на ВВЦ работает колесо “Москва-850”, высота которого значительно скромнее — 75 метров.

Киев

Действующие киевские “чертовы колеса” и того меньше — все до 30 метров. На сегодняшний день ни одно из них даже не является самым большим в Украине. Пальму первенства держит достроенное в этом году колесо в Харькове (в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького) — 55 м. На втором месте — тоже недавний проект, сданное в эксплуатацию в 2011 г. колесо в Одессе (в парке им. Шевченко) — 45 м.

“В районе филармонии было колесо обозрения, давно, году в 1978-м, — говорит “Экономическим известиям” депутат Киевсовета Наталья Новак, — А относительно недавно ставили вышку недалеко от “Радуги”. На мой взгляд, она изуродовала вид днепровских склонов. Но по рассказам тех, кто был причастен к установке этого устройства — оно было суперприбыльным. Понятно, что туристы хотят посмотреть панораму города. Здесь попахивает крупным бизнес-проектом, чем просто очень привлекательным зрелищем-аттракционом для киевлян и гостей столицы. Так или иначе, нужно постараться сделать это все, чтобы не испортить вид днепровских склонов”.

Выбрать место будет непросто. По словам Новак, власти стараются “подвинуть” новое колесо в парковую зону. Оно будет стоять не там, где это было бы целесообразнее сделать, а туда где земли еще не отведены застройщикам. “Место — большая проблема. Лондон равнинный город, “London Eye” там стоит на реке. А у нас — холмы. Место выбрать очень непросто. И по-хорошему, нужно предлагать несколько вариантов и проводить среди киевлян общественное обсуждение”, — убеждена депутат.

Константин РЫЛЕВ