“Уралвагонзавод” сел в московские трамваи

Как и предполагал “Коммерсант”, НПК “Уралвагонзавод” в партнерстве с Bombardier выиграл скандальный конкурс на поставку Москве 120 низкопольных трамваев. Корпорация предложила цену на 45 млн руб. ниже, чем “Трансмашхолдинг” с Alstom, и выполнит заказ за 8,46 млрд руб. Но гонка за крупные московские контракты только начинается. В 2013 году город планирует закупать поезда метро примерно на ту же сумму, и здесь эксперты считают фаворитом “Трансмашхолдинг”.

В пятницу был определен победитель конкурса на поставку городу низкопольных трамваев — это государственный НПК “Уралвагонзавод” (УВЗ) с канадской Bombardier. В ходе понижающего электронного аукциона УВЗ и Bombardier предложили выполнить контракт за 8,46 млрд руб. при стартовой цене в 9 млрд руб. УВЗ и Bombardier должны поставить Москве 120 трамваев в 2014-2015 годах. Второй участник конкурса — консорциум “Трансмашхолдинга” (ТМХ) с Alstom — был готов реализовать заказ за 8,505 млрд руб. В ТМХ отказались от комментариев.

Замгендиректора УВЗ Андрей Шленский сообщил “Коммерсанту”, что “предложенная на аукционе цена устраивает УВЗ, хотя рентабельность будет не очень большой”. “Но именно этот заказ позволит запустить производство трамваев на мощностях “Уралтрансмаша”, достигнув высокого уровня локализации в ближайшие несколько лет,— пояснил топ-менеджер.— Диверсификация производства заложена в стратегию УВЗ, и трамваи станут одним из ключевых новых продуктов — мы рассчитываем принять участие в новых конкурсах на их поставку по всей России”.

УВЗ активно боролся за московский заказ на трамваи. Летом, когда город объявил первый конкурс на их поставку, завод пожаловался в ФАС на то, что условия конкурса “существенно ограничивают число участников” и содержат ряд требований, под которые сейчас подходит “единственная существующая модель трамвая производства Alstom”. ФАС признала жалобу необоснованной, однако затем остановила конкурс из-за технических причин. Новый конкурс город объявил в октябре (подробнее см. “Коммерсант” от 15 августа и 14 декабря).

По словам Андрея Шленского, теперь УВЗ вместе с Bombardier рассчитывает принять участие в конкурсе на поставку Москве поездов метро, который может быть объявлен в начале следующего года. Там УВЗ вновь предстоит конкурировать с ТМХ. В субботу заммэра Москвы, бывший совладелец ТМХ Максим Ликсутов заявил, что в следующем году город планирует закупить 360 вагонов метро. По оценкам главы “Infoline-Аналитики” Михаила Бурмистрова, общая стоимость такого контракта может составить до 9 млрд руб.

“Поскольку сроки поставки трамваев очень сжатые для УВЗ, а их производство еще не локализовано, возникают риски, связанные с увеличением инвестиций в проект, что может привести к снижению рентабельности контракта или даже его убыточности, однако это не поставит под угрозу саму поставку трамваев”,— полагает Михаил Бурмистров. Тем не менее, по мнению эксперта, УВЗ, располагая новыми производственными мощностями, “сможет компенсировать недополученную прибыль в рамках других контрактов на поставку трамваев”. Господин Бурмистров считает, что “в борьбе за поставку поездов метро преимущество будет у ТМХ”, в состав которого входит “Метровагонмаш”, который традиционно располагает компетенциями в производстве подвижного состава для метро. Кроме того, аналитик считает, что “передача двух крупных контрактов УВЗ может показаться властям города рискованной”.

Егор ПОПОВ