Танкер выгоднее трубы

Завтра в Риме состоятся заседание наблюдательного совета и собрание акционеров проектной компании Trans-Balkan Pipeline B. V. — оператора строительства нефтепровода Бургас — Александруполис. Российские участники проекта — “Транснефть”, “Роснефть” и “Газпром нефть” — объявят о прекращении его финансирования, рассказали “Ведомостям” три источника, близких к руководству Trans-Balkan Pipeline B. V. и его акционерам. Фактически проект будет остановлен. Власти Болгарии, по территории которой пройдет труба, до сих пор не согласовали проект — и неизвестно, когда это сделают. Кроме того, нефтяные компании не предоставили гарантий прокачки сырья, говорят собеседники “Ведомостей”. Представители “Транснефти”, “Роснефти” и “Газпром нефти” от комментариев отказались. С представителями Trans-Balkan Pipeline B. V. и минфина Болгарии связаться не удалось.

Труба Бургас — Александруполис задумывалась еще в 1990-х гг. как альтернатива танкерным перевозкам через проливы Босфор и Дарданеллы. Но старт проекту был дан только в 2008 г. Стоимость транспортировки нефти по новой трубе составила бы около $7 за 1 т, говорил в прошлом году президент “Транснефти” Николай Токарев. Тогда как доставка танкером через проливы — $4 за 1 т. Трубу планировали запустить уже в 2011 г., но начало строительства то и дело переносилось. Реализации проекта противилось и пришедшее в 2009 г. к власти новое правительство Болгарии. Оно усомнилось в экологической безопасности нефтепровода и фактически прекратило финансирование проекта. В ответ Россия присоединилась к альтернативному проекту Самсун — Джейхан.

Сейчас через турецкие проливы транспортируется около 85 млн т нефти в год, говорит аналитик “Банка Москвы” Денис Борисов. Это предельная пропускная способность, отмечает он. Но в декабре акционеры Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) договорились о расширении нефтепровода Тенгиз — Новороссийск с нынешних 35 млн до 67 млн т в год. Дополнительные объемы нефти планировалось направить в Бургас — Александруполис. Их можно перенаправить и на Самсун — Джейхан, но все будет зависеть от тарифов на транспортировку по этой трубе. Пока они не известны. Однако ранее “Транснефть” предупреждала, что они могут троекратно превысить стоимость поставок через Босфор и Дарданеллы. Если тарифы окажутся неприемлемыми для нефтяников, дополнительные объемы компании, скорее всего, перенаправят на БТС-2 и вторую очередь ВСТО, считает Борисов.

Оксана ГАВШИНА