Скинутся на трубу

Нефтяники и “Транснефть” давно спорят о финансировании строительства трубопроводов для запуска новых нефтяных месторождений в Ямало-Ненецком округе, в том числе Заполярное — Пурпе. “Наверное, с нефтяниками будем в складчину [его] строить”, — говорил в июне президент “Транснефти” Николай Токарев. До сих пор нефтяники не соглашались. Но в пятницу Токарев объявил, что ТНК-ВР, “Газпром нефть” и “Лукойл” согласились финансировать проект. Предполагается, что для этого будет создана совместная компания с участием “Транснефти”, отметил Токарев, монополия за счет льгот по тарифам компенсирует нефтяникам затраты и постепенно выкупит их доли в проектном СП. Других деталей президент “Транснефти” не раскрыл, только предварительные параметры нефтепровода: мощность — 12 млн т, стоимость — около 60 млрд руб.

Представитель “Газпром нефти” от комментариев отказался. Его коллега из ТНК-ВР лишь подтвердил заинтересованность в проекте. “Лукойл” будет рассматривать предложение, говорит представитель этой компании. Но “экономическая эффективность серьезных вложений в нефтепровод не очевидна”, отмечает он, для “Лукойла” с учетом небольших объемов будущей прокачки наиболее привлекательный вариант — это поставки по железной дороге. Два сотрудника нефтяных компаний уверяют, что никаких решений пока не принято. Нет и точной оценки инвестиций и будущих льгот: создание СП — один из обсуждаемых вариантов, нефтяники также предлагают допэмиссию “Транснефти” в пользу государства, однако единой позиции у чиновников нет. Получить комментарии представителя правительства в выходные не удалось.

В августе правительственная комиссия по ТЭКу предварительно утвердила программу освоения ЯНАО и севера Красноярского края. В проекте документа были другие параметры трассы Заполярное — Пурпе. Всего их пять. “Предпочтительный” вариант предполагает, что придется вкладываться сразу в две системы: строить новый нефтепровод Заполярное — Пурпе на 488 км и мощностью 34,7 млн т в год, а также расширять нефтепровод “Роснефти” Ванкор — Пурпе. Чтобы тот мог обеспечить прокачку 35,3 млн т нефти в год, нужны четыре новые перекачивающие станции. Кроме того, необходимо построить 969 км подводящих нефтепроводов. Тогда к обеим системам смогут подключиться 24 новых участка, добыча на которых вместе с действующим Ванкорским месторождением достигнет к 2017-2020 гг. 70 млн т в год (см. рисунок). Общие инвестиции в обе стройки — 105,6 млрд руб. с НДС в ценах на конец 2009 г. А с учетом подводящих нефтепроводов — 141,8 млрд руб., говорится в документе.

Если предположить, что нефтяники будут финансировать новую стройку пропорционально будущей прокачке, то больше всех придется потратить ТНК-ВР: к 2020 г. на нее придется почти 24 млн из 70 млн т (с учетом доли в “Славнефти”), следует из проекта программы. На втором месте — группа “Газпром” (19 млн т). На “Лукойл” придется меньше 1 млн т.

Но инвестиции ожидаются именно “частные”, гласит программа, расходов из бюджета не планируется (собственные средства “Транснефти” тоже учитываются как частные). А 105,6 млрд руб. на магистральные нефтепроводы должны быть вложены уже в 2010-2013 гг.

Елена МАЗНЕВА, Оксана ГАВШИНА