Президенты поделят спорный канал

Сегодня в Ливадийском дворце в Ялте состоится встреча Виктора Януковича с его российским коллегой. Это первый визит Владимира Путина в Украину уже в качестве президента, а не главы правительства. Увы, по многим животрепещущим для Украины вопросам, в том числе и по цене на газ, подвижек, скорее всего, не будет.

“России действующие контракты выгодны. Пересмотр условий возможен, если Украина пойдет на уступки: например, создание двух-, а не трехстороннего газового консорциума. Но это будет негативом для Украины”, — пояснил глава правления альянса “Новая энергия Украины” Валерий Боровик. “Пока документы не подготовлены, не думаю, что их удастся согласовать за остающиеся часы”, — отметил помощник российского президента Юрий Ушаков. Судя по имеющейся информации, самое интересное, что будет подписано в Крыму, — совместное заявление о делимитации и демаркации (проведению на карте и на местности) водной границы между нашими странами в Керченском проливе.

Разговоры и дела

Сначала Путин и Янукович пообщаются с глазу на глаз. “На отдельной встрече президенты будут затрагивать любые вопросы, в том числе и самые чувствительные”, — сказал Ушаков, отметив, что к таким относится и ситуация вокруг Тимошенко. После общения президентов с глазу на глаз начнется заседание российско-украинской межгосударственной комиссии. После заседания будет подписан десяток документов. Помимо заявления о Керченском проливе, ожидается подписание договора о взаимодействии при предупреждении чрезвычайных ситуаций, связанных с деятельностью воинских формирований ЧФ РФ, а также соглашения, которое возродит проект строительства и запуска в серию военно-транспортного самолета Ан-70. Обсуждать же будут и множество других нюансов.

Пролив

Решение по границе в Керченском проливе важно для Украины. “Фактически все приграничные вопросы с соседями у нас уже урегулированы. Остался вопрос делимитации водного пространства с Россией. Очевидно, что лучше иметь четкую линию границы, чтобы понимать — это ваше, а это наше. Это сделает невозможными конфликты наподобие Тузлинского, который произошел, в частности, и потому, что российская сторона воспользовалась неопределенностью вопроса”, — рассказал нам замдиректора Института мировой политики Сергей Солодкий.

Главный спор в тянущихся с 1990-х годов переговорах шел вокруг использования Керчь-Еникальского канала и того, кто будет получать от него выгоду. “Это самый принципиальный вопрос. Для россиян было важно, чтобы канал был в общем пользовании”, — говорит Солодкий. По неофициальной информации, решили, что канал будет на территории Украины, поскольку линия демаркации пройдет по еще советской границе. Тем не менее, как говорит замгендиректора Центра Разумкова Валерий Чалый, похоже, что Украина согласится на совместное использование канала, как того хотели россияне: “Это приведет к потере украинской стороной доходов от лоцманской и навигационной деятельности. Из-за этого новость в Украине будет воспринята скорее как негатив”. Но, по его мнению, Украина вынуждена была идти на уступки, чтобы, в частности, разблокировать процесс демаркации сухопутной границы с Россией.

Впрочем, наш президент полон оптимизма по поводу предстоящей встречи с Путиным. “Возможно, “газовый” вопрос как-то обострил ситуацию, наверное, он единственный, который имеет такую большую остроту в отношениях наших государств. Все остальные темы находятся в разрезе прагматичных обсуждений”, — сказал вчера Янукович.

Россия хочет 30 км нашей территории

На проведение заседания комиссии в Ялте правительством Крыма будет потрачено 140 тысяч грн. Львиная доля денег — 78,1 тысяч — пойдет на услуги по аренде технических средств связи. Еще 25 тысяч потратят на сувениры, 15 тысяч — на транспортные расходы, и 4 тысячи — на приобретение цветочной продукции для оформления залов Ливадийского дворца.

Накануне визита Путина в Крым появилась информация, что Российские железные дороги (РЖД) хотят добиться от Украины перенесения границы вглубь на 30 км. Как пояснил источник в Мининфраструктуры, речь идет об участке на границе Ростовской и Луганской областей. “Его использует только Россия, в сутки там проходит до 110 поездов. Вопрос надо решать, но не переносом границы. Нужна совместная работа нашего ведомства и российского Минтранса, эта работа уже ведется”. Отрезок путей, о котором идет речь, несколько раз пересекает границу России и Украины, и, как говорят россияне, они неофициально арендуют часть ж/д инфраструктуры у местных органов власти. “Очевидно, речь пошла об увеличении арендной ставки, вот россияне и решили форсировать решение вопроса”, — предполагает наш источник.

Дмитрий ГОМОН