Последний хлам

Предлагаю программу в части, касающейся легковых автомобилей, продлить до конца 2011 г. и на этом ее закончить“, — сказал вчера Владимир Путин на совещании по утилизации автомашин (цитата по сайту премьера) и предложил направить на нее еще 5 млрд руб. Предложение было утверждено, сообщили чиновники Белого дома и Минфина.

Программа утилизации — выдача сертификата на 50 000 руб. за машину возрастом от 10 лет при покупке нового автомобиля — стартовала в марте прошлого года и должна была закончиться в апреле. На нее было потрачено 25 млрд руб.

Расходы оказались не напрасны: продажи легковых автомобилей в 2010 г. выросли на 30%. Особенно помогла программа “АвтоВАЗу” — на нее пришлось 42,8% его прошлогодних продаж, следует из материалов на сайте завода. В январе — феврале по программе утилизации покупалось более половины машин крупнейшего автозавода страны. За эти два месяца продажи “АвтоВАЗа” выросли на 95% в сравнении с январем — февралем 2010 г. (весь рынок — на 77%), а “классика” стала самой продаваемой (18 410 штук, +260%).

Но “искусственное стимулирование спроса нужно постепенно свертывать”, сказал вчера Путин. Программа закончит работу в 2012 г.

Как это отразится на продажах “АвтоВАЗа”, его представитель не комментирует. Зато продление программы поможет “Ижавто”, передал через пресс-центр президент “АвтоВАЗа” (покупает ижевский завод) Игорь Комаров: “К лету мы должны выйти на планируемый объем производства”. План “АвтоВАЗа” на 2011 г., по словам Комарова, из-за продления программы не изменился: около 700 000 автомобилей и машинокомплектов.

Продажи “АвтоВАЗа” после прекращения программы в лучшем случае останутся на уровне 2011 г., говорит аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов. Многое будет зависеть от того, насколько востребованной окажется анонсированная заводом сверхдешевая модель на базе Kalina. В целом же рост российского авторынка компенсирует прекращение программы, полагает он.

Вопрос, будет ли правительство пытаться повторить успех программы при утилизации грузовиков, сельхозтехники и автобусов, остается открытым. Эти программы готовит Минпромторг. Министерство запрашивает финансирование в течение трех лет с 2012 г.: по автобусам — 3,5 млрд руб. в год, по грузовым автомобилям — 7,4 млрд в год, рассказал премьер, добавив, что аналогичное предложение есть и по сельхозтехнике. “Мы просили 10 млрд руб. на пять лет”, — рассказал “Ведомостям” директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов.

Вопрос с финансированием этих программ был отодвинут на лето, до верстки бюджета, сообщил представитель Путина. У программы утилизации грузовиков шансы на финансирование минимальны, заметили чиновники Минфина и аппарата правительства: много претензий от Минфина и Минэкономразвития. “Программа действительно вызвала некоторые вопросы, — рассказал Рахманов, — и нам было рекомендовано ее доработать”. Основной вопрос, по его словам, вызвали объемы финансирования, но министерство постарается обосновать необходимость поддержки грузового автомобилестроения.

Представители Минфина и Минэкономразвития на запросы “Ведомостей” не ответили.

Ставки растут

30 млрд руб. выделит бюджет на утилизацию легковых автомобилей

32,7 млрд руб.просит Минпромторг на утилизацию грузовиков и автобусов, следует из слов Путина. Еще 10 млрд, по словам Рахманова, нужно на сельхозтехнику

Алиса ФИАЛКО, Максим ТОВКАЙЛО