О трагедии на Днепропетровщине забудут через две недели

Пункт №1: создать комиссию, которая должна разработать какой-то странный план, чтобы такого больше не случилось; пункт №2: в прессе максимально часто рассказывается о финансовых компенсациях; пункт №3: начат поиск стрелочников.

Начнем с первого пункта. Правительство сразу же повело разговоры о том, что не поскупится на строительство автоматизированных переездов и в связи с этим будет разработана программа. Правда, правительство (читай премьер, вице-премьеры, профильный министр) умалчивает, что подобная программа существует уже два года, о ее улучшении министр транспорта правительства Азарова начал говорить еще в апреле 2010 года. Почему за два года эта программа практически не выполнялась? Мы слышим риторические пассажи о “непрофессионализме правительства Тимошенко”, однако существует более приземленная причина: один автоматизированный переезд стоит 1 млн. грн. Всего у нас тысяча таких переездов, а следовательно, есть программа, нет ли — цена вопроса 1 млрд. Таких денег нет, и можно не сомневаться, никто не даст их и в следующем году. В конечном итоге, мало где в мире можно увидеть, чтобы абсолютно все переезды были автоматизированы. Но сейчас об этом говорить невыгодно. Государственная машина занялась разработкой существующей программы, вместо того чтобы найти разумный баланс между переездами и профилактическими мерами.

Пункт №2 — деньги. Никто не сомневается, что семьям нужно выделить средства. Будем надеяться, что деньги поступят быстро и без проволочек, как это часто случалось при предыдущих трагедиях (“цвет” правительства никогда не влиял на задержку выплат). К тому же избирательная кампания должна ускорить этот процесс. Но есть и другой аспект — теоретически все эти деньги должны были бы заплатить страховщики, ведь транспортное средство должно иметь такую страховку. По логике сейчас правительство должно было бы проверить всех перевозчиков страны на наличие таких страховок. Но уж слишком много влиятельных людей в этом государстве имеют свои АТП, поэтому едва ли этим займутся всерьез. Разумеется, проверки перевозчиков последуют. Но вряд ли массовые. И наверняка тщательно проверят “чужих”.

Пункт №3 — поиск стрелочника. У этой трагедии есть настоящий виновник — водитель автобуса. То есть виноватого искать не нужно. Однако под шумок можно кого-то и подвинуть. Здесь все зависит от политической конъюнктуры и пиар-задач. Как тут не вспомнить дело Лозинского, из-за которого Ющенко снял губернатора. Вряд ли Янукович снимет Вилкула, но можно уволить директора “Укрзализныци”, или начальника ГАИ, или просто сторожа из соседнего колхоза. Снимут кого-нибудь или не снимут — это не будет иметь ни малейшего отношения к трагедии. Тем более что через две недели о ней все забудут, кроме, конечно же, родственников погибших. Забыли же мы о взрыве газа в Днепропетровске и о сотнях смертей на шахтах. А ведь в конце девяностых именно на Днепропетровщине поезд врезался в машину с тремя десятками рабочих. И именно тогда мы заговорили об автоматизированных переездах. К сожалению, о трагедии чиновник помнит всего пару недель. Потом он занимается великими государственными делами.

Вадим ДЕНИСЕНКО