Lufthansa, KLM та Air France скасували рейси, а лоукости — напрямки. Як будемо літати?

 Упродовж останніх днів одразу кілька міжнародних компаній тимчасово скасували або перенесли рейси в та з українських аеропортів. Зокрема, до кінця зими всі рейси до Києва та Одеси скасували авіакомпанії Lufthansa Group. SAS, Vueling та ще низка європейських перевізників також перенесли або повністю скасували заплановані в Україну польоти. 

Лоукостер Wizz Air вирішив поки не відновлювати 16 маршрутів з України, а Ryanair попри обіцянки літати в Україну “допоки не літатимуть ракети”, вилучив летовища Харків та Херсон зі своєї системи бронювання. 

Скільки авіакомпаній припинили літати в Україну, як вони це пояснюють та що робити пасажирам скасованих рейсів? 

Скільки авіакомпаній призупинили польоти до та з України? 

Станом на 21 лютого понад 10 міжнародних авіакомпаній внесли зміни до своїх графіків руху в українських напрямках, повідомив учора під час брифінгу в Міністерстві інфраструктури радник профільного міністра та очільник аеропорту Бориспіль Олексій Дубревський.

За його словами, частина компаній точково перенесли окремі рейси (наприклад, Air Astana та Air Arabia змінили час відправлення кількох рейсів) або скасували їх на певні дати (чи періоди). Наприклад, скасовано рейси Air France з Києва до Парижа на 22 лютого. Також частина компаній поставили на рейси літаки з більшою місткістю.

“Скасувати рейси в Україну на тривалий час вирішили лише авіакомпанії групи Lufthansa (Lufthansa, Austrian, Swiss Airlines та  Eurowings), SAS Scandinavian Airlines, KLM та Vueling”, — повідомив Дубревський.

Зокрема, на вихідних німецька група Lufthansa оголосила про призупинення усіх запланованих польотів до аеропортів Києва (з Франкфурта, Цюриха, Відня) та Одеси (з Відня) з 21 до 28 лютого. Швейцарські авіалінії також відмовилися від використання неба України для транзитних рейсів. До Львова авіакомпанії групи і далі літатимуть. “Про подальші рейси до та з української столиці Lufthansa ухвалить рішення пізніше”, — повідомили у концерні.

SAS Scandinavian Airlines здійснював єдиний рейс на тиждень між Києвом та Осло. З 22 до 27 лютого скандинавська авіакомпанія призупиняє сполучення. 

Нідерландська авіагрупа KLM ще 12 лютого оголосила про тимчасове призупинення польотів до України на п’ять днів. 17 лютого компанія продовжила заборону на польоти в Україну до 24 лютого. Наразі дата відновлення рейсів невідома. 

Іспанський лоукостер Vueling також скасовував усі рейси з Парижа до Києва до кінця лютого. 

Наскільки це серйозно вплине на український авіаринок? 

За словами міністра інфраструктури Олександра Кубракова, частину рейсів взяли на себе Міжнародні авіалінії України (МАУ), наприклад, у Мюнхен та Женеву, донедавна це були маршрути Lufthansa Group. “Ми цей трафік просто перерозподіляємо. Пасажири скористаються послугами іншої авіакомпанії”, — Кубраков додав, що наразі майже усі скасовані напрямки, окрім рейсів SAS до Осло, “закриті” рейсами українських авіакомпаній. 

Його слова підтвердив голова Державіаслужби Олександр Більчук: “На сьогодні все виконується згідно з планами польотів. Дійсно є певні скасування, але ми щодня дивимося статистику, і значних змін не відбувається”, — повідомив він. 

Чому рейси скасовують? 

Наразі немає обґрунтованих причин для скасування авіарейсів, повідомив голова Украероруху Андрій Ярмак. Попри певні додаткові обмеження у регіоні Чорного моря, які пов'язані з проведенням військових навчань РФ, Україна і далі гарантує безпеку польотів у контрольованому повітряному просторі, наголосив він. Головною причиною скасування рейсів до України Ярмак вважає “інформаційні атаки ЗМІ та низький комерційний сезон”.

“На сьогодні ситуація у повітряному просторі України контрольована, стабільна, безпека польотів забезпечується повною мірою”, — наголосив Кубраков. 

У розкладі лоукостерів щось змінилося?

Угорський лоукостер Wizz Air офіційних повідомлень про скорочення чи скасування рейсів з України не робив, однак авіакомпанія перенесла дату поновлення 16 маршрутів з Києва, Львова, Харкова та Одеси з березня на травень-жовтень.  

З Харкова Wizz Air скасувала рейси до Таллінна з 18 лютого до 26 березня, а також відклала старт рейсів до Відня та Пардубиці.

Також авіакомпанія змінила розклад наявних літніх рейсів — у багатьох напрямках змінено час чи дату вильоту.

17 лютого головний виконавчий директор ірландського лоукостера Ryanair Майкл О'Лірі повідомив, що авіакомпанія планує продовжувати рейси до і з України, поки загроза “радянського” вторгнення не втілилася” й “поки в небі не літають ракети”. 

Втім у лютому лоукостер вилучив українські аеродроми Харків та Херсон зі своєї системи бронювання на сайті та в мобільному застосунку. Авіакомпанія ніяк не прокомунікувала причини такого рішення, однак ними могли стати постійні повідомлення про можливий напад Росії на Україну: аеропорт Харків розташовано за 40 км від кордону з РФ, аеропорт Херсон — за 90 км від Криму. У системі бронювання Ryanair доступні тільки квитки з Києва, Львова та Одеси.

Українські авіакомпанії також скорочують рейси?

Під час брифінгу 21 лютого менеджери українських авіакомпаній запевнили, що не збираються скорочувати карту та частоту польотів. 

“МАУ не планує жодних додаткових рейсів. Натомість на більшості європейських маршрутів використовуються літаки більшої ємності (Boeing 737-800 замість Embraer-190), аби забезпечити відповідний попит”, — повідомив президент МАУ Євгеній Дихне. Також він запевнив, що перевізник і далі обслуговуватиме всі ключові європейські авіамаршрути. 

Виконувати всі регулярні та чартерні рейси за графіком збирається й український лоукостер SkyUp Airlines, запевнив гендиректор компанії Дмитро Сєроухов: “Але виконання нових рейсів, у тому числі за скасованими європейськими перевізниками маршрутами, не планується”.

Жодних скасувань рейсів до популярних курортів Єгипту, Домінікани та інших не планують у AZUR air Ukraine, зазначив генеральний директор авіакомпанії Карен Антонов. На деяких напрямках навіть відчувається певне пожвавлення попиту, додав він.

Пожвавлення попиту також відзначив гендиректор Windrose Airlines Володимир Каменчук: “Наразі спостерігаємо певне пожвавлення на наших українських маршрутах. Щодо рейсів за кордон — найближчим часом розширення географії чи частоти польотів не очікується”.

Єдиною українською авіакомпанією, яка змушена внести зміни до своїх рейсів стала Bees Airlines: минулого тижня компанія змушена була вивезти на зберігання усі свої літаки за межі України на вимогу лізингодавця. “Однак [Bees Airlines] продовжує виконання польотів та зобов'язань перед пасажирами завдяки використанню літаків інших українських авіаперевізників. Тому, на жаль, в оновленому розкладі є певні зміни часу та аеропортів (Бориспіль замість Жулян), оскільки літаків не вистачає. Втім, зупинятись не збираємось”, — повідомив гендиректор Bees Airlines Євген Хайнацький.

Що робити українцям, рейси яких скасували? 

Алгоритм дій пасажирів залежить від того, квитки якої авіакомпанії вони придбали, пояснив міністр Кубраков. Наприклад, Lufthansa Group наразі перебуває у процесі автоматичного передавання перевезень своїх пасажирів за її рейсами до та з України компаніям-членам Star Alliance та іншим партнерам. “Якщо ні — то та, звичайно, повертає гроші, за які можна придбати квиток тієї ж МАУ та долетіли у потрібному вам напрямку”, — додав міністр Кубраков. 

У разі скасування пасажири можуть повернути повну вартість авіаквитків. Якщо ж їм необхідно летіти, уточнити альтернативи скасованим рейсам варто у самої  авіакомпанії. 

Як це все вплине на ціни на авіаквитки? 

На тлі інформаційного тиску та відмови від польотів міжнародних авіакомпаній ціни на авіаквитки для українців справді можуть піти вгору, визнав на брифінгу директор МАУ Євгеній Дихне: “Однією з істотних умов зміни страхування [літаків авіакомпаній] є подорожчання послуги страхування з урахуванням ризиків. Тому це відбивається певним чином на вартості квитків”, — пояснив він.

Минулого тижня український уряд надав 16,6 млрд грн з резервного фонду держбюджету для гарантування безпеки польотів у повітряному просторі України. Сума покриває страхові випадки для не менше ніж 23 повітряних суден. Українським компаніям МАУ та SkyUp вдалося скористатися програмою для продовження польотів.

Втім остаточну вартість квитків все ж формує ринок, залежно від попиту та пропозиції, додав голова МАУ Євгеній Дихне. Його словами, Міжнародні авіакомпанії України підвищувати ціни на авіаквитки найближчим часом не планують.