Китайцы оформили документы на Volvo

Geely собирается в течение пяти лет увеличить продажи Volvo втрое, до 1 млн автомобилей в год.

В воскресенье вечером на пресс-конференции в Швеции руководство Ford и Geely объявило, что в Гетеборге подписано окончательное соглашение о продаже китайской компании принадлежащего Ford подразделения Volvo Cars и всех относящихся к нему активов. Сумма сделки составит $1,8 млрд, $200 млн из которых китайская компания заплатит векселями, остальное — наличными. Стороны планируют завершить сделку в III квартале. Volvo Cars стала третьим западным автомобильным брендом, купленным китайцами за последние годы.

Volvo Cars основана в 1927 году. В 1999-м компания была приобретена Ford за $6,45 млрд. На заводах, расположенных в Швеции и Бельгии, работает около 20 тыс. сотрудников. Продажи в 2009 году составили 334 тыс. автомобилей.

Geely Holding Group основана в 1986 году. Крупнейший в КНР частный автоконцерн владеет шестью заводами в Китае и выпускает около 30 моделей автомобилей. Годовой объем производства составляет примерно 300 тыс. автомобилей. Активы компании оцениваются в 12 млрд юаней ($1,8 млрд).

Руководство Ford выставило на продажу убыточную Volvo Cars еще в декабре 2008 года. С тех пор концерн провел переговоры со многими компаниями, в том числе с французской Renault и с китайской Dongfeng Motor. В октябре 2009 года основным претендентом стала Geely, в декабре компании заключили предварительное соглашение. В рамках финального соглашения Ford продолжит сотрудничать с Volvo в течение переходного периода, поставляя компоненты и обслуживая автомобили, не сохраняя доли в шведской компании.

Руководство Geely не планирует закрывать заводы Volvo и намерено сохранить менеджмент шведской компании в его нынешнем составе. По словам источника, на который ссылается The Wall Street Journal, у Geely уже есть стратегический план, благодаря которому годовые продажи Volvo в течение ближайших четырех-пяти лет должны составить 1 млн автомобилей в год. Он предполагает расширение продаж в Китае, а также использование всех мощностей в Европе. В планы Geely также входит строительство в Китае завода Volvo мощностью 300 тыс. автомобилей в год. Но эксперты не столь оптимистичны. “Geely должна предвидеть многие трудности. Каким образом она будет эффективно управлять Volvo, сколько еще ей придется вложить, чтобы поддерживать производство Volvo?” — отмечает аналитик китайской Guotai Junan Securities Чжан Синь, которого цитирует The Associated Press.

Тамила ДЖОДЖУА