Киев заложит вагоны метро

Киевский метрополитен не смог выполнить условия кредитного договора с российским Альфа-банком и теперь кроме самого займа должен выплатить многомиллионный штраф. Киевсовет намерен разрешить КП “Киевский метрополитен” заем в 125 млн. грн. под более низкий процент для расчетов с Альфа-банком. Деньги метрополитен получит, если подпишет мировое соглашение с кредитором. Открытие кредитной линии позволит временно воздержаться от резкого повышения стоимости проезда. Киевсовет разрешит “Киевскому метрополитену” привлечь кредит на сумму 125 млн. грн. для расчетов с Альфа-банком. Соответствующий проект решения был поддержан членами комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета. Его рассмотрят на сессии горсовета 7 октября.

Проект, текстом которого располагают “Экономические известия”, предусматривает предоставление КП разрешения на открытие невозобновляемой кредитной линии под залог коммунальной собственности. В залог планируют передать 165 вагонов метро. Срок действия кредита — один год. Проект решения предусматривает ограничение процентной ставки на уровне не более 23% годовых.

Напомним, в августе 2008 г. КП “Киевский метрополитен” взяло у Альфа-банка кредит на сумму 100 млн. грн. под 15,9%. Деньги были выделены на развитие транспортной инфраструктуры города, в частности, 63 млн. грн. предприятие потратило на строительство станций метро Сырецко-Печерской линии. При этом банк выдал кредит без залога. Любопытна история роста процентных ставок: 31 августа 2008 г. кредит был взят под 15,9%, а в феврале 2009 г. стороны продлили контракт, который предусматривал ставку в 39%.

Кредитный груз оказался неподъемным. “На сегодня Альфа-банку не выплачено процентов на сумму 23,3 млн. грн. и 8 млн. грн. штрафа”,— сообщил и.о. начальника столичного метрополитена Владимир Федоренко. По его словам, для того, чтобы предприятие смогло погасить задолженность по старому кредиту, необходимо оформить новый заем на новых условиях. При этом господин Федоренко заверил, что новый долг не отразится на стоимости проезда в столичном метро. Банк-кредитор будет на тендере.

Согласно проекту решения Киевсовета, для выплаты процентов по кредиту в 2010 г. город должен выделить 37,4 млн. грн. В 2011 г. понадобится 28,7 млн. грн. на оплату процентов и 125 млн. грн. на погашение тела кредита. Члены профильной комиссии согласились разрешить привлечение кредита при условии, что “Киевский метрополитен” подпишет с Альфа-банком мировое соглашение. Как пояснил глава комиссии по вопросам транспорта и связи Киевсовета Дмитрий Олийнык (БЮТ), такое соглашение должно гарантировать КП отмену банком штрафных санкций.

По мнению директора Центра политического и экономического анализа Александра Кавы, резкого повышения стоимости проезда в метро в случае перекредитования “Киевского метрополитена” ожидать не следует. Увеличение нагрузки на горбюджет зависит от того, сможет ли “Киевский метрополитен” самостоятельно рассчитываться на протяжении года с кредитором. “Если предприятие не сможет выплачивать заем — долговые обязательства лягут на городской бюджет”,— подытожил эксперт.

По словам руководителя аналитической группы “Менеджмент консалтинг групп” Дмитрия Подтуркина, привлечение нового кредита позволит сбалансировать тарифную политику в ближайшем будущем, однако в перспективе стоимость проезда все равно придется повышать. “Погашение кредита за счет нового займа дает возможность руководству города управлять процессом тарифообразования”,— отметил эксперт.

Галина КАЛАЧОВА