Индонезии надоели паромы

Индонезия решила объединить два своих основных острова Яву и Суматру крупнейшим в мире 30-километровым подвесным мостом. Правительство самой быстрорастущей экономики региона оценило инвестиции в этот проект в 170 трлн. рупий ($18,87 млрд.). Мосту предстоит обслуживать поток пассажиров и грузов, с которым сейчас едва справляются 25 тыс. судов.

Индонезийцы намерены возвести через Зондский пролив такую подвесную конструкцию, которая будет способна выдержать мощные землетрясения и цунами. Ширина моста между Явой и Суматрой составит 60 м, чтобы вместить две железнодорожные линии, шесть автотранспортных магистралей, а также трубопроводы для перекачки нефти и газа, оптоволоконные и электрические кабели.

Этот мост должен стать выдающимся инженерным достижением и ускорить экономическое развитие региона. На Яве и шестом по величине на планете острове Суматра проживают более 200 млн. человек. А пролив между этими островами сейчас ежедневно пересекают на паромах около 350 тыс. человек и 25 тыс. судов.

“Мост через Зондский пролив необходим для перевозок потребительских и промышленных товаров и рабочих. Паромы, обслуживающие два главных острова страны, больше не могут поддерживать экономическую активность. Наш экономический рост довольно высок по сравнению с другими странами. При стабильных макроэкономических условиях Индонезия может стать привлекательным местом для международных инвесторов”,— заявил секретарь Комитета по государственному планированию Индонезии Сяхриал Лоетан.

Индонезия — крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии — стала одной из немногих стран мира, показавших в 2009 г. положительный рост. Ее ВВП увеличился за прошлый год на 4,5% благодаря устойчивому внутреннему спросу и низкой зависимости от экспорта. Президент страны трех тысяч островов Сусило Бамбанг Юдойоно пообещал в течение пяти лет потратить $140 млрд. на развитие инфраструктуры, чтобы к 2014 г. довести годовые темпы прироста экономики до 7%.

Реализовать амбициозное строительство моста правительство Индонезии рассчитывает с помощью сторонних инвесторов. “Проект включен в публичную и частную схему финансирования. Это означает, что средства на его сооружение будут поступать от частного сектора, а правительство будет обеспечивать допуск и регулирование”,— пояснил господин Лоетан.

В настоящее время команда, возглавляемая министром транспорта Индонезии Хаттой Раджасом, проводит предварительные исследования по строительству моста. Согласно планам правительства, возведение грандиозной конструкции начнется в 2012 г. и будет полностью завершено в 2022 г.

По словам господина Раджаса, строительство моста станет одним из ста публично-частных партнерских проектов, которые Индонезия запланировала осуществить в 2010-2014 гг. В ближайшие четыре года правительство планирует привлечь от сторонних инвесторов 440 трлн. рупий ($48,8 млрд.).

“Ранее мы не были хорошо подготовлены к регулированию вопросов, относящихся к публично-частным проектам. Некоторые уставы не позволяли допускать негосударственные компании к участию в строительстве. Теперь правила стали более либеральными, позволяя осуществлять партнерские или даже полностью частные инфраструктурные проекты”,— сообщил Хатта Раджас.

_____________________________

Индонезия расположена на 13 667 островах, крупнейшими из которых являются Новая Гвинея, Калимантан (Борнео), Суматра, Сулавеси (Целебес) и Ява. ВВП государства в пересчете на душу населения составляет $2238, что примерно в 1,7 раза меньше украинского. Трудности в транспортировке товаров между островами Индонезии часто существенно увеличивают их добавленную стоимость, что является серьезной проблемой страны.

Денис ЗАКИЯНОВ