Гон передумал

О готовности Renault-Nissan купить пакет “Тройки диалог” (сейчас — 24,8% капитала) в “АвтоВАЗе” Карлос Гон заявил в среду вечером телеканалу Russia Today. Стороны ведут переговоры, решение о сделке не принято, добавил он.

Управляющий директор “Тройки диалог” Сергей Скворцов подтвердил это “Ведомостям”. По его словам, компания будет продавать пакет по частям. Первая сделка может состояться в 2011 г., а полностью выходить из капитала “АвтоВАЗа” “Тройка” не собирается, отметил он. Более того, инвесткомпания намерена вкладывать в компанию деньги в ходе предстоящих размещений, добавил Скворцов. В июле акционеры “АвтоВАЗа” договорились о параметрах допэмиссий, которые пройдут в 2010-2012 гг., в ходе которых “Тройка” должна инвестировать в российский автозавод 919 млн руб.

Первая сделка между “Тройкой диалог” и Nissan может состояться уже до конца года, рассказал “Ведомостям” источник, близкий к “АвтоВАЗу”. Это будет символический пакет, который позволит японскому автоконцерну присоединиться к соглашению акционеров “АвтоВАЗа” и зафиксировать свои права и обязанности по развитию компании, отметил он. Сумма сделки будет рассчитываться исходя из летней оценки PricewaterhouseCoopers — $2,4 млрд за весь “АвтоВАЗ”, продолжает собеседник “Ведомостей”. Цена остальных пакетов будет определяться в ходе переговоров между “Тройкой” и Nissan, однако до 2012 г. стоимость компании должна быть близка к определенной оценщиком, уверяет он. Таким образом, “Тройка” может выручить за весь пакет около $600 млн.

Серия сделок должна закончиться в 2014 г., но каким будет после этого структура капитала “АвтоВАЗа”, еще не решено, отмечает он. Все эти условия не окончательны и являются предметом переговоров, заявил сотрудник “Тройки”.

Nissan может в будущем приобрести долю “АвтоВАЗа”, но никаких решений по этому поводу пока не принято, подтверждает представитель компании Татьяна Натарова.

Впервые о переговорах “Тройки” о продаже ее акций “АвтоВАЗа” Renault или Nissan заявил гендиректор “Ростехнологий” (владеет 18,8% капитала компании) Сергей Чемезов в начале октября. С конца 2009 г. мажоритарные акционеры компании вели переговоры об обмене активами, “Тройка” договаривалась с Renault об обмене пакета в “АвтоВАЗе” на часть принадлежащих французскому автоконцерну акций Nissan, рассказывал тогда Скворцов. Теперь речь идет только о продаже акций за деньги, сказали вчера “Ведомостям” сотрудник одной из компаний — акционеров “АвтоВАЗа” и источник, близкий к самому “АвтоВАЗу”.

Renault купила 25% плюс 1 акция “АвтоВАЗа” в начале 2008 г. за $1 млрд, и с тех пор топ-менеджеры компании не раз заявляли, что Renault не собирается увеличивать свою долю в российском автозаводе. Это даже стало причиной жестких заявлений премьер-министра Владимира Путина год назад. Тогда правительство решило провести допэмиссию, чтобы поддержать завод. В ответ представители Renault заявляли, что у альянса нет средств на увеличение доли. В итоге договорились, что Renault оплатит новые акции активами так, что в ходе допэмиссий ее доля сохранится на нынешнем уровне.

Изменение позиции Renault-Nissan может быть вызвано восстановлением российского автомобильного рынка, думает аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов. В прошлом году на этот счет были большие сомнения, но сейчас они развеяны. К тому же “АвтоВАЗ” по-прежнему остается лидером отрасли, говорит эксперт.

Продать Nissan часть своего пакета могут и “Ростехнологии”, заявил вчера Чемезов. После завершения первого этапа допэмиссии “АвтоВАЗа” в 2011 г. доля госкорпорации в компании увеличится до 29%, из них 4% могут быть проданы, это “погоды не сделает”, цитирует Чемезова “Интерфакс”. Однако у “Ростехнологий” в компании останется 25% “АвтоВАЗа”, подчеркнул он. По какой цене может пройти сделка, он не уточнил, а представитель “Ростехнологий” не стал это комментировать.

Представитель “АвтоВАЗа” от комментариев отказался.

Куда едет Renault

После первого этапа допэмиссии доля “Тройки” сократится до 20,53%. Если Nissan выкупит эти акции и 4% “Ростехнологий”, то доля альянса перед вторым этапом допэмиссии составит 49,53% “АвтоВАЗа”. А затем она может вырасти и до контрольной, если альянс передаст “АвтоВАЗу” заводы в Москве и Петербурге, рассуждает аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов.

Алексей НЕПОМНЯЩИЙ