Гендиректор КК “Киевавтодор” Георгий Глинский: “Есть предложение запретить парковку в центре города ночью, когда идет снег”

Вот уже четвертый день Киев разгребает (во всех смыслах этого слова) последствия первого снегопада. Рассказать о том, как город боролся со стихией и какие выводы сделаны, мы пригласили в редакцию “КП” человека, знающего о столичных дорогах все и даже больше…

Коммунальщики мешают друг другу убирать 

Виктория, Голосеево: — Добрый день, Георгий Ярополкович. Объясните, кто в Киеве отвечает за уборку тротуаров? Вот я сегодня шла по улице Васильковской — там очень толстый слой снега, местами даже лед — и пару раз упала…

— Все тротуары поделены в зависимости от того, на балансе какой организации они находятся. Часть тротуаров вдоль дорог убирают сотрудники магазинов, ресторанов, офисов. Если возле станций метро, то за них отвечает подземка. На автобусных остановках, где есть торговля, тротуар чистят предприниматели, у которых заключен договор с “Киевпастрансом”, остальные — “Киевавтодор”. На коллегии Киевской администрации, где рассматривали этот вопрос, четко было сказано, что каждый балансодержатель должен чистить тротуар. Если он этого не делает, то ему вручается соответствующее предписание, затем штраф до 1700 гривен.

Есть еще две проблемы с уборкой дорог. Когда ночью прошла техника, почистила, потом дворники этих балансодержателей (ЖЭКов, магазинов, фирм и т.д.) начинают убирать свои тротуары и сбрасывают снег на проезжую часть, уже почищенную. Машины утрамбовывают, образуются наледи — и вся работа насмарку.

А еще очень мешает чистить дороги и тротуары припаркованный транспорт. На недавней коллегии Киевской администрации шла речь о том, чтобы запретить вообще парковку в центре города ночью, когда идет снег и это требует ночной уборки. Пусть водители хотя бы во дворы заезжают или в паркинги, чтобы не мешать нам чистить улицы. И вот-вот выйдет распоряжение о том, чтобы расставить по городу знаки, запрещающие парковку с одной стороны улицы по четным дням недели, с другой — по нечетным.

Алексей, Оболонь: — Чем в этом году будете посыпать дороги во время снегопада? Только солью и песком или еще и реагентами, как в Европе? Обувь-то портится! 

— Я хочу развеять миф, который существует: в Европе дороги посыпают солью (натрий и хлор). Как исключение, например, исторический центр города Вены, который посыпают мелким каменным отсевом, а все остальные улицы посыпают солью.

К тому же, когда речь идет о жизни людей, то о подметках никто не думает. Но мы действительно изучаем сейчас различные реагенты. Например, кальций-хлор, он более безобидный для растений. Москва, кстати, тоже применяет кальций-хлор, хотя он и дороже обычной соли в десять раз. Но вы, наверное, видели репортажи недельной давности из Москвы — чем это им помогло? Мы изучаем этот вопрос с различными производителями химических реагентов.

Грузовики в Киеве разбили дорог на 7 миллионов гривен

Андрей, Шевченковский район: — Когда “Киевавтодор” займется глубокими колеями на дорогах, которые еще летом образовались? Например, на перекрестке улиц Хмельницкого и Владимирской, а также возле станции метро “Дорогожичи”?..

— Есть распоряжение Киевской администрации о том, что во время жаркой погоды, когда температура выше 28 градусов, а асфальт на солнцепеке нагревается до 70 градусов, то въезд грузовых машин с десяти утра до восьми вечера в город запрещен. Фуры должны отстаиваться и ждать ночи, когда температура спадет, но водители игнорируют это распоряжение, а их толком никто не наказывает — в итоге появляются эти колеи. Нам приходится включать в планы на следующий год замену асфальта на этих участках — всего по Киеву убытки составляют около семи миллионов гривен. Больше всего пострадали Окружная дорога и проспект Палладина.

Ксения, Подол: — Слышала, что туннель на Почтовой площади будет ниже уровня Днепра. Не затопит его весной, когда снег растает? 

— По проекту предусмотрены мероприятия, связанные с водоотводом сточных вод. Там запустятся насосы, которые откачают воду. Поэтому никаких проблем, я вас уверяю, не будет.

Дмитрий ДЕРИЙ