Четвертое колесо консорциума и другие рычаги

Дипломаты сформулировали такой же вывод несколько иначе: ожидается, что результаты визита президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова поспособствуют интенсификации и углублению сотрудничества между Украиной и Туркменией, особенно в торгово-экономической, промышленной и строительной сферах. Мы не дипломаты, а потому надеемся, что стержнем переговоров все же станет проблема туркменского газа, по которому в Украине уже очень сильно соскучились. Согласие Киева и Ашгабата в этой области способно сломить эмбарго для туркменского газа, которым Москва пытается оградить себя от конкуренции на европейском рынке. Так что этот визит уже сам по себе является успехом украинской дипломатии. Причем не только на пути к сокровищам туркменских недр, но и к Европе, нуждающейся в среднеазиатском газе и обладающей “ключом” от российской газовой трубы.

Как его получить? Думается, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Андрей Клюев прав, утверждая, что газотранспортный консорциум Украины, России и Евросоюза лучше, чем двусторонний без участия европейской стороны. Клюев приводит в пример нефтепровод “Одесса — Броды”, который ему в свое время приходилось запускать в аверсном режиме. “Если бы мы до начала строительства правильно подошли к процессу и создали консорциум или СП с участием стран или компаний, имеющих сырье, транзитные мощности — Украина, и компаний, которые потребляют это сырье, — вспоминает секретарь СНБО, — то нефтепровод бы эффективно работал. А так мы получили трубу из ниоткуда в никуда”. И тут естественно возникает вопрос о том, что консорциум в составе четырех сторон (плюс Туркменистан) — еще лучше. Ведь Туркмения владеет несметными запасами природного газа. При участии этой страны в консорциуме украинская газотранспортная система имеет шанс сохранить свою значимость и наполняемость даже после того, как начнут действовать строящиеся Россией обходные газовые “потоки”. “Самое важное — наши национальные интересы, — продолжает Клюев. — А они состоят в том, чтобы транзит российского газа в Европу гарантированно осуществлялся именно через Украину, а не в обход, и в дальней перспективе, и как можно в больших объемах”. Удастся ли этого добиться? Ведь дело не только в Туркменистане, но еще и в Европе, которая не войдет в консорциум до тех пор, пока Украина не реформирует свою ГТС в соответствии с документами европейского Энергетического сообщества...

“Мы разными путями будем преодолевать эту проблему”, — настаивает Президент Виктор Янукович. Один из таких путей сегодня выглядит довольно экзотически — покупать газ в Европе. В СМИ даже попал проект рамочного соглашения с немецкой компанией RWE о поставках в Украину газа, купленного в Европе, через трубопроводы Словакии. Для этого также придется осуществить вариант реверсного использования части украинской ГТС. И в результате можно будет добиться снижения цены импортного газа на отечественном рынке.

Правда, речь идет о небольших объемах (около 3 млн кубометров в сутки). Тем не менее это может повлиять на переговорные позиции “Газпрома”. Кроме того, в Украине рассматривают возможность получать сжиженный газ с одного из турецких LNG-терминалов, транспортируя его через газотранспортную систему Болгарии. Осталось договориться с Румынией. Независимый энергетический эксперт Александр Нарбут считает, что все это направлено на то, чтобы получить выгодные условия по поставкам российского газа в Украину. Эксперт критикует украинское Минтопэнерго: “Это все напоминает театр не одного актера, а одного актера и одного зрителя, где актером выступает министр энергетики и угольной промышленности господин Бойко, а зрителем — Президент Украины, который показывает такое безграничное терпение”. Но почему бы не вспомнить известную старую поговорку о том, что “терпение и труд все перетрут”?

Виталий КНЯЖАНСКИЙ