Боевые машины быта. Как на линии фронта появились бани-простирочные на колесах

Так уж сложилось, что фактически поставщиков автотехники для армии у нас два — КрАЗ и МАЗ-Богдан. И вот вокруг этих производителей и крутится разное количество модификаций. В августе военные засветили сразу несколько довольно интересных машин, о которых стоит рассказать.

Итак, на базе “МАЗ-Богдан” армейцы закупили сразу три уникальных для нашей армии мобильных комплекса для проверки качества продуктов питания. Фактически это две мобильные лаборатории — для проведения бактериологической и ветеринарно-санитарной экспертиз. Развертывание комплексов занимает до 30 минут и в срок от 45 минут до одних суток они могут определить качество любых продуктов. Все оборудование (холодильники, обогреватели и прочее) соответствует стандартам НАТО и может работать автономно до пяти суток.

По словам министра обороны генерала армии Украины Степана Полторака, два комплекса будут отправлены на Донбасс, в зону проведения военной операции, а один будет работать в тылу — на базах, складах, хранилищах, а также в пунктах постоянной дислокации частей ВСУ.

Также в августе армия получила очередные четыре банно-постирочных комплекса. Фактически стиральный и банный модули комплекса, разработанные Крюковским вагоностроительным заводом, смонтированы в двух 20-футовых контейнерах на базе автомобиля “КрАЗ-6322” с прицепом.

Мобильный комплекс оборудован автономным подогревом воды (электрический или твердотопливный), душевые кабины на пять бойцов, раздевалки, постирочная зона с автоматическими стиральными машинами с загрузкой до 8 кг. Комплекс может подключаться как к магистральному водопроводу, так и быть полностью автономным.

Хотя война ведется на достаточно заселенной территории, где можно при желании найти и воду и стиральные машинки, однако даже на Донбассе такие машины востребованы. По крайней мере, поставки идут с января 2017 г. и их в войсках уже десятки (как минимум по одной в каждой бригаде есть точно).

Однако КрАЗ не останавливается на достигнутом и предлагает армии и другие специальные машины, в том числе на шасси, которое еще не очень распространено в силовых структурах. Речь идет о представленном на днях военном рефрижераторе на базе “КрАЗ-5401Н2” (4х2). Такая машина приглянулась тыловикам для перевозки свежих, охлажденных и замороженных продуктов.

Рефрижератор обеспечивает кратковременное сохранения и транспортировку продуктов при температурах от -20°С до -10°С в первом отделении и от -5°С до +5°С во втором. Причем процесс полностью автоматизированный.

Не забыли кременчугские инженеры и о водителе, и старшем машине, которые могут комфортно работать при температуре окружающего воздуха от -45°С до +50°С. Для чего установлены системы вентиляции и обогрева кабины, есть автономный обогреватель.

Кстати, говоря о “КрАЗе” хотелось бы исправить свою досадную ошибку — я имею ввиду мое утверждение в статье о перспективной САУ “Богдана” о том, что в шасси “КрАЗ 63221”, которое используется для монтажа артиллерийской части, установлен российский двигатель ЯМЗ. Как оказалось, в итоге на ней стоит-таки китайский однорядный шестицилиндровый двигатель Weichai Power WP10.380Е32. Теперь после детальной информации от пресс-службы и самое главное — товарищей, которые лично видели и “щупали” двигатель все встало на свои места. А такого недопонимания можно было избежать, если бы не наша “совковая” секретность и работа пресс-служб всех ведомств “на опережение”.

И, наконец, еще одна новинка. В ходе подготовки к параду на День независимости на улицах столицы отметились и еще одни грузовики. На этот раз принадлежащие Государственной пограничной службе.

Это были малотоннажные грузовики “Богдан-3373” (4х2) грузоподъемностью 4,5 т. Этот симпатичный грузовик разработан на “Богдане” на базе агрегатов Hyundai HD72 и оснащен турбодизелем D4DB мощностью 130 л. с. экологического стандарта “Евро-2”.

Напомним, что этот грузовик, но в варианте 4х4 “Богдан” предлагает армии для замены “ГАЗ-66”, однако пока дальше разговоров дело не идет. А вот пограничники уже закупают и в количестве, что не может не радовать, так как соблюдается формат полного цикла производства, когда и производитель и эксплуатант находятся в одной стране и заинтересованы в модернизации, и дальнейших закупках.

Вообще стоит отметить, что пограничники и НГУ соревнуются между собой, как принять на вооружение образцы, не такие как у армии. И это касается буквально всего — от бронеавтомобилей и стрелкового оружия до грузовых машин. Хорошо это или плохо в рамках государства пока сложно говорить, но уж точно способствует здоровой конкуренции среди производителей.

Михаил ЖИРОХОВ