“АвтоВАЗ” выручила утилизация

Основной причиной роста, сказано в отчете завода, является госпрограмма по утилизации. В Европе, где государственное стимулирование спроса закончилось, продолжается спад продаж.

“АвтоВАЗ” обнародовал результаты деятельности за полугодие. Под действием государственной утилизационной программы “АвтоВАЗ” с января по июнь 2010 года увеличил выручку в полтора раза и сократил убытки.

С января по июнь “АвтоВАЗ” получил выручку в размере 58,76 млрд рублей против 40,21 млрд рублей годом ранее, сообщает “Прайм-ТАСС”. Выручка от основного вида деятельности составила 53,53 млрд рублей, что на 43% превышает показатель прошлого года. При этом убыток автозавода за 6 месяцев 2010 года сократился до 614 млн рублей — в аналогичном периоде 2009-го “АвтоВАЗ” потерял более 14 млрд рублей.

Согласно отчету компании, выручка увеличилась в связи с ростом продаж автомобилей Lada по государственной программе утилизации — по итогам полугодия прибыль от продаж автомобилей “АвтоВАЗа” увеличилась на 62,11%.

“Благодаря запуску государственной программы утилизации для автомобилей старше 10 лет и расширению числа банков — участников программы льготного автокредитования на российском рынке легковых автомобилей по итогам I полугодия 2010 года наблюдается значительное оживление продаж”, — отмечается в отчете компании.

Продажи автомобилей в это время увеличились на 20,3% — автозавод реализовал за полугодие 220 774 автомобиля, а в июле к ним прибавились еще 51 825 машин (60% роста в сравнении с июлем 2009 года).

При этом основным спросом по утилизации пользуются автомобили “классического” семейства: модели ВАЗ 2105 и 2107 в июне и июле являются самыми продаваемыми автомобилями. Кроме того, на них приходится 40% от продаваемых “АвтоВАЗом” машин по утилизационным сертификатам, уточняет “Автостат”.

В июле 2010 года было продано 17 392 таких автомобиля, что на 218% больше, чем в аналогичном месяце прошлого года, а на втором месте оказалась Lada Kalina, показавшая 81% роста (11 167 авто), а Priora переместилась на третье место (10 565 автомобилей).

Хотя по итогам второго квартала завод показал прибыль в 1,97 млрд рублей, он остается убыточным по итогам полугодия — с января по июнь компания ушла в минус на 612 млн рублей. Автоконцерн Renault, владеющий четвертью акций завода, в первом полугодии потерял 56 млн евро.

При этом в странах Евросоюза, где большинство утилизационных программ уже завершено, наблюдается стабильный спад продаж автомобилей. Как отмечает ИТАР-ТАСС, в 27 странах Евросоюза, а также в Норвегии, Исландии и Швейцарии спрос на новые легковые автомобили снизился на 16,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наибольшее падение отмечается в Германии — по данным VDA, в июле там было реализовано 237 500 автомобилей, что на 30% меньше, чем годом ранее. Падение по итогам семи месяцев составило 29% — до 1,7 млн машин. Снизилось в июле и производство — на 5%. Рынок Италии снизился на 25,4%, продажи машин в Испании упали на 23%, в Великобритании — на 10%, а во Франции — на 9,3%.

Тем временем российский авторынок, где утилизационная госпрограмма стартовала в марте, по итогам семи месяцев вышел из минуса по сравнению с кризисным 2009 годом. По данным Ассоциации европейского бизнеса, рост с января по июль составил 9%, при этом в июле автокомпании продали на 48% больше автомобилей, чем годом ранее. По состоянию на 16 августа, из 400 тысяч скидочных утилизационных сертификатов, выделенных государством, свободными остаются около 140 тысяч.

Автоэксперты ожидают, что с окончанием господдержки просядет и российский авторынок.

Михаил ЛОБАЧЕВ