“АвтоВАЗ” не стоит денег

Решение о допэмиссии акций “АвтоВАЗа” по закрытой подписке принято на внеочередном собрании 9 сентября, объем — 17,5 млрд руб. Если допэмиссия не заинтересует миноритариев, она будет полностью безденежной, ее выкупят основные акционеры.

“Ростехнологии” таким образом возместят себе часть долга “АвтоВАЗа”, общая сумма его — 65 млрд руб., а Renault расплатится оборудованием — у компании нет свободных денег, рассказывали топ-менеджеры обеих компаний.

Фактически обойдется без денег и “Тройка диалог”. Она консультирует “АвтоВАЗ” по вопросам реорганизации, в том числе по допэмиссии, за эту работу она получит 436 млн руб. и примерно на ту же сумму купит акций, рассказал “Ведомостям” председатель ее совета директоров Рубен Варданян. Инвестировать компания будет в конце 2011 г., а плату за консалтинг от “АвтоВАЗа” получит не раньше конца 2012 г., говорит сотрудник “Тройки”.

Частично услугами оплатит новые акции и Renault, рассказал “Ведомостям” сотрудник одного из акционеров “АвтоВАЗа”: общий взнос французов составит 240 млн евро, сумма закреплена в акционерном соглашении Renault, “Ростехнологий” и “Тройки”. Оборудование оценено в 196 млн евро, в оставшиеся 44 млн евро оценена как раз помощь сотрудников Renault в модернизации производства и запуске автомобилей на новых платформах, отметил собеседник “Ведомостей”. Над проектом с декабря 2009 г. работает около 400 человек в России и Франции, они закончат работу к концу 2011 г., после чего “АвтоВАЗ” расплатится с Renault.

Renault изначально говорила, что готова инвестировать в “АвтоВАЗ”, но не деньгами, а оборудованием, технологиями и ноу-хау, напоминает представитель Renault. Компания действительно оплачивает работу своих сотрудников и сотрудников Nissan на “АвтоВАЗе” и предполагает, что за услуги автозавод расплатится акциями.

На “АвтоВАЗе” работает 80-100 человек из Renault и Nissan, их услуги компания оплатит, когда подсчитает их стоимость, подтверждает директор по связям с общественностью “АвтоВАЗа” Игорь Буренков.

Стоимость оборудования и услуг Renault и “Тройки” определялась на переговорах с заказчиком — “АвтоВАЗом”, объясняет сотрудник компании — акционера автозавода, объемы финансирования Renault зафиксированы в акционерном соглашении, а стоимость работ “Тройки” может измениться. Оценить оборудование, а тем более услуги можно разными способами, отмечает аналитик “ВТБ капитала” Владимир Беспалов, в данном случае стоимость определялась не рынком, а договоренностями акционеров и “АвтоВАЗа” друг с другом: основной задачей определения параметров допэмиссии было сохранение доли Renault.

Кто покупает

Вклад “Ростехнологий” — 12,7 млрд руб. (доля госкорпорации вырастет до 29%), Renault — 4,4 млрд руб. (доля не изменится — 25%), “Тройки диалог” — 436 млн руб. (снизится до 20,5%). Если миноритарии поучаствуют в допэмиссии, вклад “Ростехнологий” снизится на сумму их инвестиций, рассказал сотрудник компании-акционера.

“АвтоВАЗ”

Автопроизводитель

Акционеры — Renault (25%), “Российские технологии” (24,8%), “Тройка диалог” (18,8%).
Финансовые показатели (семь месяцев 2010 г., РСБУ):
выручка — 71,5 млрд руб.,
прибыль — 24 млн руб.

Алексей НЕПОМНЯЩИЙ, Наиля АСКЕР-ЗАДЕ