Холдинговая компания “Лугансктепловоз”, монопольный в Украине производитель магистральных грузовых тепловозов, в январе-ноябре 2007 года увеличила объем производства на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, сообщается в пресс-релизе компании в среду.
“И это с учетом того, что первые пять месяцев 2007 года производственные мощности практически не были загружены”, — отмечено в пресс-релизе.
Компания не сообщает абсолютных показателей производства за 11 месяцев.
В ноябре предприятие выпустило продукцию на сумму около 100 млн грн, что превысило показатель октября текущего года почти на 11%.
В целом за 11 месяцев выпущено около 25 секций тепловозов, 60 вагонов пригородных поездов, в том числе дизель-поезд ДЭЛ-02 с подрамным расположением дизеля и современным тяговым приводом, поворотный круг. Готовятся к отправке на дороги “Укрзализныци” два магистральных грузовых электровоза 2ЭЛ-5.
По данным пресс-службы, до конца года завод планирует, в частности, выпустить еще два состава пригородного электропоезда ЭПЛ-2Т и пассажирский тепловоз ТЭП-150 для украинских железных дорог.
Улучшение ситуации на предприятии по-прежнему связывают с приходом нового акционера — Управляющей компании “Брянский машиностроительный завод” (РФ), благодаря которому появились масштабные заказы на производство тепловозов для российских железных дорог.
По данным предприятия, в 2008 году Российские железные дороги (РЖД), согласно предварительно оговоренному контракту, планируют заказать в Луганске более 100 секций тепловоза ТЭ-116У, что вместе с заказами “Укрзализныци” “создает предпосылки для нормальной работы и развития производства “Лугансктепловоза”.
В пресс-релизе отмечается, что рост производства позволил увеличить численность работников — за последние три месяца на работу принято 500 человек, и на сегодня численность персонала превысила 8700 человек. Средняя зарплата на предприятии составляет 1560 грн.
В компании отмечают, что “Лугансктепловоз” начал проектирование нового тепловоза ТЭ-35 мощностью 3500 кВт, нового дизель-поезда для РЖД, осваивает выпуск магистрального тепловоза ТЭ-25 российской разработки. По кооперации поставляются комплектующие узлы и агрегаты для локомотивостроительных предприятий России.
“Лугансктепловоз” выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизель- и электропоезда, трамваи, поворотные круги, запчасти для железнодорожного транспорта, горношахтное оборудование, сельхозтехнику. Компания имеет шесть дочерних предприятий.
Чистый убыток “Лугансктепловоза” в 2006 году возрос в 33 раза по сравнению с 2005 годом — до 15,77 млн грн, чистый доход от реализации увеличился на 10,7% — до 442,17 млн грн.
В январе-июне 2007 года “Лугансктепловоз” увеличил чистый убыток в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2006 года — до 29,148 млн грн, чистый доход от реализации продукции сократился на 40% — до 78,235 млн грн.
Фонд госимущества Украины 23 марта 2007 года признал российскую управляющую компанию “Брянский машиностроительный завод” (входящую в группу “Трансмашхолдинг”) победителем конкурса по продаже 76% акций ХК “Лугансктепловоз”. Пакет был продан за 292,505 млн грн при стартовой цене 292 млн грн.
Согласно инвестиционной программе, собственник предприятия до 2015 года намерен вложить в развитие предприятия более 230 млн долларов.
Вместе с тем Хозяйственный суд Киева частично удовлетворил иск ОАО “Днепровагонмаш” (не допущенного к участию в конкурсе), признав недействительными договор купли-продажи акций ХК “Лугансктепловоз”, а Высший хозсуд Украины 8 ноября отклонил кассационные жалобы ЗАО “УК “Брянский машзавод”, “Лугансктепловоза” и Фонда госимущества и оставил без изменений решения о признании недействительным договора купли-продажи.
В то же время глава ФГИ Валентина Семенюк ранее высказывала сомнения в возможности исполнения этих судебных решений.