Комитет Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры рекомендует принять во втором чтении законопроект №1182-1-д “О внутреннем водном транспорте”. Об этом в Facebook сообщил глава комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Юрий Кисель.
По его словам, во время подготовки законопроекта ко второму чтению было подано 1361 поправок и предложений. “Основная работа касательно рассмотрения и обсуждения поданных к законопроекту поправок и предложений была проведена в рамках заседаний подкомитета по вопросам речного транспорта. Значительное внимание уделено предостережениям и предложениям со стороны бизнеса, отраслевых ассоциаций и организаций сферы водного транспорта, а также других заинтересованных лиц”, — сообщил Кисель.
Напомним, что бизнес ранее призвал власти доработать законопроект о водном транспорте перед вынесением на голосование в Верховной Раде во втором чтении.
По мнению Европейской бизнес ассоциации (EBA), документ не согласован с представителями бизнеса.
EBA выделяет три наиболее острых замечаний к законопроекту:
Вступление в силу закона о внутренних водных перевозках может способствовать увеличению речных грузоперевозок, в том числе металлопродукции. Законопроект предлагает допустить на украинские водные пути суда под иностранным флагом, кроме российского.
Это позволяет решить проблему нехватки флота класса “река-море”, которая, по мнению ГМК-предприятий, является препятствием для увеличения грузоперевозок по реке.
По данным Речной информационной службы, украинские металлургические предприятия в первом квартале 2020 года сократили грузоперевозки металлопродукции по Днепру на 22,7%, до 61 тыс. т, по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
Тем не менее, по итогам января-февраля отгрузка ГМК-продукции выросла в 8 раз — до 21,1 тыс. т. Это подчеркивает актуальность речных грузоперевозок для украинских металлургов в долгосрочной перспективе.