Северная Африка стала ускоренными темпами скупать дизельное топливо и другие российские нефтепродукты. Об этом пишет The Wall Street Journal, используя для описания процесса даже более яркое слово — “ненасытно”.
Это происходит в результате сокращения закупок Европой из-за санкций. При этом, как отмечает WSJ, Евросоюз беспокоится о том, что таким образом будут обходиться введенные им ограничения.
По данным издания, Марокко закупило в 2021 году около 600 тысяч баррелей дизельного топлива, но только за январь 2023 года его импорт вырос до 2 млн баррелей. За февраль в страну поступит еще 1,2 млн баррелей, полагают аналитики. То есть, рост поистине колоссальный.
Тунис в 2021 году почти не закупал российские нефтепродукты, но в последние месяцы активнейшим образом поглощает бензин, лигроин, дизельное топливо и газойль, обычно применяемые для выпуска пластмасс и химикатов. В январе 2023 года страна закупила 2,8 млн баррелей нефтепродуктов из России, в феврале ожидается импорт еще 3,1 млн баррелей. Всплески спроса выявили также в Египте, Ливии и Алжире.
При этом эксперты считают, что Северная Африка импортирует гораздо больше, чем ей нужно для собственных потребностей. Возникают опасения, что российское топливо может смешиваться с топливом Туниса, Алжира и других стран, а после перепродаваться. Таким образом, Россия может обходить западные санкции, продавая нефть посредникам, предполагают собеседники WSJ.