Несмотря на пожелания угольщиков, правительство РФ решило пока вплотную не заниматься долгосрочными планами развития Восточного полигона РЖД. Решение по третьей очереди проекта будет приниматься после 2021 года, и пока в корректируемый комплексный план модернизации инфраструктуры (КПМИ) он не войдет. Угольщики просили уже к 2030 году построить третью очередь БАМа с провозной способностью 260—280 млн тонн. РЖД исходно реагировало на эти идеи сдержанно, хотя и разработало план расширения до 211 млн тонн, пишет издание Коммерсант.
Сроки определения судьбы третьего этапа развития Восточного полигона сдвинули на неопределенный срок. Согласно решению, принятому на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова 25 сентября, рассмотрение вопроса состоится после 2021 года, следует из документов РЖД.
Таким образом, мероприятия этого этапа не войдут в федеральный проект “Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона” комплексного плана модернизации инфраструктуры.
На дальнейшем расширении Восточного полигона настаивали угольщики: рабочая группа Госсовета по энергетике предлагала в рамках корректировки КПМИ предусмотреть проработку третьего этапа модернизации с целью увеличения провозной способности к 2030 году не менее чем до 260—280 млн тонн.
Но в РЖД заявляли, что эти показатели требуют дальнейшей оценки Минэкономики. По словам замгендиректора монополии Алексея Шило, эти оценки, вероятно, опирались на оптимистичный прогноз Минэнерго и угольную стратегию, но, хотя монополия может инфраструктуру построить, а угольщики — поставить такой объем продукции, нужно понять, способны ли они продать этот объем на внешних рынках.
Тем не менее, в РЖД проработали третью очередь Восточного полигона с увеличением провозной способности с примерно 182 млн тонн в 2024 году до 211 млн тонн к 2030 году.