Несмотря на западные санкции, перекрывшие российским перевозчикам возможность закупать запчасти для их самолетов Airbus и Boeing, с мая 2022 года по июнь 2023 года авиаперевозчикам удалось импортировать оборудование общей стоимостью $1,2 млрд. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные таможенной статистики.
Среди поставляемого оборудования были как жизненно важные компоненты, необходимые для поддержания функционирования самолета — клапаны кабинного давления, кокпитные дисплеи и шасси — так и бытовое оборудование: кофеварки, телефоны бортпроводников и сиденья для туалетов.
Запчасти поставляли в Россию через посредников в Таджикистане, Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), Турции, Китае и Киргизии. Эти страны не вводили санкции против России.
“Сначала был шок, никто не знал, что делать. Через два-три месяца были найдены новые поставщики, а через шесть или девять месяцев появилось довольно много альтернатив, что позволило снизить цены и сроки доставки”, — рассказал руководитель отраслевого агентства “АвиаПорт” Олег Пантелеев.