Верховная Рада одобрила за основу проект закона “Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств”. За принятие соответствующего законопроекта №8300 в первом чтении проголосовали 232 народных депутата, сообщил депутат от фракции “Голос”, первый заместитель руководителя Комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики Ярослав Железняк в Telegram.
Целью законопроекта в пояснительной записке к нему указано “совершенствование системы обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (далее — ОСАГО), приведение норм законодательства относительно системы защиты пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в соответствие с действующими положениями Директивы 2009/ 103/ЕС”.
Для этого предлагается:
- постепенно повысить размеры страховых сумм (максимальных размеров страховой выплаты) до размеров, установленных в странах ЕС. В частности, предел страховых выплат за одно страховое событие предлагается постепенно увеличить с нынешних 800 тысяч гривен до 20 миллионов гривен. В течение четырех лет после года вступления Украины в ЕС эти суммы предлагается поэтапно увеличить до 258 миллионов гривен на один страховой случай вне зависимости от количества пострадавших.
- расширить перечень видов транспортных средств, на которые распространяется обязанность заключения договора ОСАГО;
- ввести оперативное осуществление гарантийных выплат пострадавшим лицам из фондов МТСБУ в случаях, связанных с неплатежеспособностью страховщика, осуществляющего деятельность по ОСАГО.
- ввести прямое урегулирование во всех случаях ДТП, в которых вред причинен только транспортному средству, что позволит потерпевшему лицу обращаться за страховой выплатой к страховщику, с которым заключен договор ОСАГО;
- усовершенствовать механизм осуществления страховой выплаты в случае причинения тяжкого вреда здоровью (установление инвалидности) и/или жизни потерпевших лиц путем внедрения механизма аннуитетных выплат (регулярных последовательных страховых выплат);
- ввести порядок расчет размера страховой выплаты без учета износа и осуществления страховых выплат в размере необходимом для восстановления транспортного средства до состояния, существовавшего до ДТП и осуществления такой выплаты на СТО;
- распространить действие страхового покрытия по договору ОСАГО на пассажиров транспортного средства, повлекшего дорожно-транспортное происшествие, в соответствии с требованиями, установленными Директивой 2009/103/ЕС;
- ввести свободное ценообразование на рынке ОСАГО путем самостоятельного определения страховщиками тарифной политики, что позволит, в частности, определение “справедливой цены” с учетом персональной истории каждого страхователя относительно безаварийной эксплуатации транспортного средства или наличия убытков в предыдущих периодах страхования;
- запретить установление франшизы (части ущерба, не возмещаемого страховщиком) в договорах ОСАГО, что позволит получать выплату потерпевшим в полном размере;
- ввести уплату страховой премии одним платежом.
Кроме того, предлагается снизить срок рассмотрения заявления об осуществлении страховой выплаты с 90 до 60 дней со дня подачи заявления об осуществлении страховой выплаты, отменить максимальные размеры страховой выплаты за вред имуществу в случае оформления документов о ДТП путем составления Европротокола.
Также планируется усовершенствовать и осовременить подходы к построению системы управления Моторного (транспортного) страхового бюро и государственного надзора за его деятельностью.
