Негативный эффект от блокирования пунктов пропуска на границе Украины и ЕС будет проявляться в следующие годы из-за срыва долгосрочных контрактов. Об этом на брифинге в Медиацентре Украина — Укринформ рассказала первый заместитель председателя комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко.
По ее словам, частные перевозчики оценивают простой одного грузовика в сумму около €300 в сутки. Также есть непрямые убытки для бизнеса — невозможность прогнозировать сроки поставки товаров по подписанным контрактам.
По словам Клименко, украинская сторона может выполнить некоторые из требований протестующих — речь о доступе к системе “Шлях” и возвращении без очереди пустых европейских грузовиков. В то же время, требованием, которое не может быть выполнено, является возврат к системе разрешений для украинских перевозчиков.
“На этом Украина должна настаивать — на том, что это все-таки либерализация грузовых перевозок. Для нас это основной путь. Если мы вернем количество разрешений, которые были до войны, а это всего около 200 тыс. в год, то фактически уменьшим в три раза грузоперевозки в Украине. Соответственно, в три раза меньше товаров, необходимых для украинцев, будет поставлено в страну”, — пояснила Клименко.
Нардеп также прокомментировала, начала ли украинская сторона определенные действия в условиях угрожающей тенденции — кроме блокировки со стороны польских перевозчиков речь идет и о соответствующих действиях со стороны словацких. Она отметила, что на дипломатическом уровне ведутся переговоры и со Словакией, и с Польшей, однако этот вопрос должен решаться на уровне исполнительной власти. По ее словам, также должны вмешиваться европейские институции с помощью более эффективных инструментов, поскольку Украина подписывала соглашение о либерализации грузовых перевозок именно с ЕС.