Группа ГАЗ хотела бы создать альянс с белорусским МАЗом и украинским “АвтоКрАЗом” и даже защищала такой проект в правительстве, рассказал в интервью “Эксперту” гендиректор дивизиона “Силовые агрегаты” ГАЗа Игорь Кульган, передают “Ведомости”.
Правда, правительство отнеслось к идее отрицательно, по мнению Кульгана, потому что не хочет создавать конкуренцию “КамАЗу”, крупнейшим акционером которого являются “Ростехнологии”. “КамАЗ” и сам интересуется МАЗом — “Ростехнологии” ведут переговоры с белорусским правительством о покупке от 51 до 100% этого предприятия, сейчас целиком находящегося в госсобственности, говорил в декабре гендиректор “КамАЗа” Сергей Когогин.
ГАЗ в 2008 г. тоже интересовался Минским автозаводом, но с началом кризиса группе стало не до этого. И сейчас у нее аппетит к покупке МАЗа не вернулся, утверждает ее представитель. Но полгода назад переговоры по созданию альянса велись, говорит источник, близкий к группе. ГАЗ согласен и на меньшее, чем “КамАЗ”, сказал он.
Если интерес к зарубежной экспансии вновь пробудился, значит, финансовое состояние компании Олега Дерипаски действительно улучшилось. Иначе зачем бы ей тратить свои деньги на такие приобретения, да еще и без помощи государства и госкорпораций, как в случае с “КамАЗом”.
“АвтоКрАЗ” выпускает 28 базовых моделей, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники КрАЗ для работы во всех отраслях экономики и Вооруженных силах Украины. Автомобили холдинга также эксплуатируются более чем в 60 странах мира.
ХК “АвтоКрАЗ” входит в состав финансово-промышленной группы “Финансы и Кредит”, подконтрольной украинскому бизнесмену Константину Жеваго.