Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, по итогам торгов во вторник упал до минимальной отметки за 21 месяц, передает “Интерфакс-Украина”.
По данным лондонской Baltic Exchange, значение индикатора опустилось на 15 пунктов (1%) и составило 1480 пунктов. При этом снижение длилось уже 20-ю торговую сессию подряд.
Причиной спада является сильнейшее за многие десятилетия наводнение в Австралии, которое охватывает территорию, по площади равную Франции и Германии. Стихия уже смыла дороги и железнодорожные пути, уничтожила посевы и фактически привела к параличу угольной промышленности. Это вызвало сокращение объемов перевозок. Австралия, в частности, является крупнейшим экспортером угля в мире.
“Естественно, это связано с нехваткой австралийских тонн”, — заявил аналитик Arctic Securities ASA Эрик Николай Ставсет агентству Bloomberg.
Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, во вторник упала на 5,3% — до 11,266 тыс. долларов в сутки. В то же время стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, за день увеличилась на 0,6% — до 15,742 тыс. долларов в сутки.
Baltic Dry рассчитывается с 1985 года, 20 мая 2008 года он достигал рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в 2009 году он увеличился на 288%, что также стало историческим изменением, но со знаком “плюс”. В прошлом году Baltic Dry снизился на 41%.
Последние торги в 2010 году Baltic Dry завершил на уровне 1773 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году превышает 16,5%.