Министерство инфраструктуры рассматривает варианты модернизации и увеличения пропускной способности железнодорожного пути на Мариуполь. В частности, речь идет о маршруте Покровск — Курахово — Шахта “Южнодонбасская” — Волноваха — Мариуполь, который предполагает электрификацию 46,5 км, достройку 20 км и реконструкцию 18 км путей. Предварительная стоимость проекта — 2,6 млрд грн. Об этом написал министр инфраструктуры Александр Кубраков в Facebook.
Сейчас в Мариуполь ведет единственная железнодорожная колея Запорожье — Камыш-Заря — Волноваха. Этот участок имеет высокую загрузку, неэлектрифицирован и частично одноколейный. “Мы изучаем и оцениваем различные варианты решения, которые сократят время в пути. Один из вариантов — новая магистраль Покровск — Курахово — Шахта “Южнодонбасская” — Волноваха — Мариуполь”, — отметил Александр Кубраков.
В данном случае речь идет о маршруте из Мариуполя на Харьков с достройкой перемычки от Курахово до Волновахи, которые сейчас не связаны ж/д сообщением. Реализация проекта позволит сократить время в пути в Харьков на 6 часов. Сейчас время в пути — от 14 до 19 часов в Киев и 14 часов в Харьков.
Отметим, в 2019-2020 гг. было разработано и в прошлом году представлено в Мининфраструктуры пре-ТЭО проекта повышения пропускной способности железнодорожного маршрута Запорожье — Мариуполь. Стоимость реализации проекта составляла от €170 млн (капитальный ремонт и разъезды) до €380 млн (электрификация и двухпутность). Документ был разработан западными специалистами в рамках проекта технической помощи ЕС.
В 2019 году “Укрзалізниця” модернизировала участок Волноваха — Камыш-Заря и открыла движение поездов на новом двухпутном перегоне Зачатьевская — Разъезд — Хлебодаровка, где было построено 15,5 км пути. Пропускная способность участка Волноваха — Камыш-Заря увеличилась с 20 до 49 пар поездов в сутки.