Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в пятницу вырос двенадцатую сессию подряд, передает “Интерфакс-Украина”.
По данным лондонской Baltic Exchange, индикатор подскочил на 4,2% — до 2756 пунктов. За последние две недели Baltic Dry взлетел на 36% — это максимальное повышение за 14 месяцев.
Росту индекса способствует, в частности, значительное увеличение спроса на перевозки железной руды.
Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды, в пятницу выросла на 8,9% — до 34,913 тыс. долларов в сутки.
Китайские сталепроизводители “пополняют свои запасы желруды, истощенные ранее”, отметила аналитик Barclays Capital в Лондоне Амрита Сен.
По ее словам, несмотря на то, что запасы желруды в китайских портах находятся на близком к рекордному уровню в 76,8 млн тонн, запасы металлургических заводов “существенно сократились” за последние несколько месяцев.
Стоимость фрахта судов класса capesize в августе увеличилась более чем вдвое.
Помимо железной руды, значительно вырос спрос на перевозки угля и зерна, отмечает А.Сен.
Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, уголь и зерно, увеличилась на 1,9% и составила 24,83 тыс. долларов в сутки.
Цены на аренду судов класса supramax выросли на 2,1% — до 21,710 тыс. долларов в сутки, handysize — на 1,1%, до 15,682 тыс. долларов в сутки.
Baltic Dry вырос в августе на 40%.
Индекс 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня — 11793 пункта, 5 декабря того же года он опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком “плюс”.
Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, его снижение с начала 2010 года составляет 9%.