Глобальные нефтетрейдеры оценивают созданный Россией для обхода санкций “теневой флот” танкеров в 300-600 судов. Об этом глава швейцарского сырьевого трейдера Gunvor Group и руководитель нефтяного подразделения трейдера Trafigura рассказали Bloomberg.
Глава Gunvor Group Торберн Торнквист рассказал, что оценивает так называемый “серый флот” нефтяных танкеров России в 300-400 судов.
Он также отметил, что озвученный Россией план уменьшения добычи нефти в марте на 500 тыс. баррелей в сутки пока не влияет на экспорт.
“Планы по экспорту указывают, вероятно, на более или менее одинаковый экспорт”, — сказал он, отметив, что “возможно, немного больше (экспортируется) нефтепродуктов”.
По словам Торнквиста, Gunvor пока не наблюдает каких-либо серьезных сбоев в поставках дизельного топлива из России из-за новых санкций против страны.
В свою очередь руководитель нефтяного подразделения нефтетрейдера Trafigura Бен Лакок оценил “серый флот” для перевозки нефти и нефтепродуктов из России в 600-650 танкеров.
Он добавил, что определенная обеспокоенность на рынке вызывает более слабую, чем ожидалось, добычу нефти в США.
Как сообщалось, с 5 февраля вступило в силу установленное странами “Большой семерки” ограничение цен на российские нефтепродукты, в том числе дизельное топливо и мазут. С 5 декабря они ввели ограничение цены на поставляемую морским транспортом нефть из России на уровне $60 за баррель.
После этого начал расти дисконт на российскую нефть на мировых рынках. По данным российского Минфина, средняя цена основной российской экспортной марки нефти Urals в январе 2023 года составила $49,48 за баррель, что в 1,7 раза ниже, чем в январе 2022 года ($85,64 за баррель). В феврале цена барреля Urals составила $49,56 за баррель.
В декабре 2022 года средняя цена Urals уменьшилась до $50,47 за баррель по сравнению с $66,47 за баррель в ноябре и $70,62 за баррель — в октябре прошлого года.