В январе компания “Евротерминал” завершила строительство подъездной железнодорожной ветки, соединяющей Сухой порт и станцию Одесса-Пересыпь. Первоочередная цель проекта — увеличить объем грузопотока, поступающий в Одесский морской порт по железной дороге и снизить затраты на перевозки. Но, спустя некоторое время, уже можно проанализировать, как строительство нового объекта отражается на городе в целом.
Ж/Д-ветка “Евротерминала разгрузит город от машин
Известно, что до недавнего времени не более 20% грузов поступали в порт в Одессе по железной дороге. Причина — низкая пропускная способность станции Одесса-Порт, которая составляет не более 792 вагонов в сутки (в то время как обработать можно было бы в разы большие объемы). Оставшиеся же грузы приходилось транспортировать автомобильным транспортом. Отсюда вытекают очевидные проблемы — высокая загруженность городских улиц, а также повышенное количество выхлопных газов.
Построенная “Евротерминалом” новая Ж/Д ветка от станции на Пересыпи расширила пропускную способность путей примерно на миллион тонн груза в год. Поскольку именно железнодорожные перевозки намного выгоднее финансово, стоит ожидать значительного сокращения количества грузовых автомобилей в городе, и соответственно — улучшения как дорожной, так и экологической ситуации.
Экономия для предприятий и клиентов “Евротерминала”
Перевозка грузов железнодорожным транспортом обходится значительно дешевле, чем при помощи грузовых автомобилей. Особенно хорошо это видно на примере контейнерных перевозок: транспортировка каждого нового контейнера грузовиком — это дополнительные расходы, в то время как с грузовыми поездами затраты не увеличиваются, пока не заполнится весь поезд.
Таким образом, отдавая предпочтение железнодорожному транспорту, экономят владельцы грузов, логистические компании, таможенные агенты, экспедиторы и операторы портов. Генеральный директор ООО “Евротерминал” Александр Эйсмонт отмечает, что для клиентов их компании не только повысится рентабельность, но и значительно упростятся логистические операции, так как значительная их часть будет производиться в одном месте.
Не стоит забывать, что развивается также инфраструктура градообразующего предприятия — самого порта Одессы. Возможности его расширения сильно ограничены жесткими рамками города. Поэтому использование территорий и инфраструктур частных компаний — таких, как “Евротерминал”, представляется логичным шагом для развития предприятия.