Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, завершил снижением вторые торги подряд из-за сокращения спроса на перевозку железной руды, сообщает “Интерфакс-Украина” со ссылкой на Bloomberg.
По данным лондонской Baltic Exchange, индекс потерял за день 18 пунктов (0,7%) и составил 2450 пунктов.
Стоимость фрахта судов класса panamax, которыми перевозят зерно, опустилась в понедельник на 1,2% — до 20,195 тыс. долларов в сутки. Цена на более крупные суда класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, уменьшилась на 1,8% — до 32,958 тыс. долларов в сутки, что является минимальным уровнем с 14 мая.
“Рынок capesize остается очень тихим, — отмечает глава исследовательского отдела Dahlman Rose & Co. Омар Нокта. — Эти утром мы не увидели какого-либо спроса на capesize для перевозки железной руды, и ставки пошли вниз”.
Импорт железной руды Китаем в августе упал на 14% — до самого низкого уровня за полгода.
Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.
Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 году составляет почти 3,2 раза.