Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в четверг продемонстрировал снижение по итогам второй сессии подряд, сообщило агентство Bloomberg.
По данным лондонской Baltic Exchange, индекс за день потерял 70 пунктов (1,9%) и достиг 3672 пункта.
Причиной этого стало падение цен на перевозку кораблями класса capesize, при том что стоимость аренда всех других видов кораблей выросла.
“Ослабление спроса на железную руду”, по мнению Гэвина Дюррела из Island View Shipping, является причиной падения цен на фрахт. “И похоже, что такая ситуация сохранится на некоторое время. Единственное, что может дать толчок или изменение направления — когда Китай договорится о стоимости железной руды на год”, — добавил он.
Китайские сталепроизводители намерены завершить переговоры о контрактных ценах на руду на год до 30 июня.
Стоимость фрахта кораблей класса panamax увеличилась за день на 2,5% — до $24,515 тыс. в сутки. Цена на более крупные суда класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, упала на 4%, составив $76,243 тыс. в сутки.
Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.
Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 году превышает 4,7 раза.