Возможность банкротства немецкого автопроизводителя Opel все еще существует. Такое заявление сделал министр экономики Германии Карл-Теодор цу Гуттенберг.
“Все это еще может случиться”, — сказал он.
Ранее цу Гуттенберг уже неоднократно заявлял, что приобретение немецкого автопроизводителя Opel компанией Magna International Inc. несет в себе много рисков, и банкротство, возможно, все еще остается наилучшим выходом для этого автоконцерна.
Правительство Германии 30 мая 2009 г. достигло соглашения с американским автоконцерном General Motors и канадской компанией Magna International, выступающей в партнерстве со Сбербанком России, о спасении немецкого автопроизводителя Opel.
Руководство ФРГ и лидеры немецких земель, где расположены основные предприятия Opel, одобрили инвестиционный план канадско-российского консорциума.
Magna и Сбербанк претендуют на контрольный пакет акций компании Adam Opel GmbH, которая объединяет Opel и родственный бренд Vauxhall. Согласно плану Magna, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% — Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel.
Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа ГАЗ. Канадская Magna International рассчитывает завершить сделку по приобретению Opel к сентябрю 2009г.
Напомним, представители американского автогиганта General Motors (GM), Magna и германского правительства 28 мая согласовали концепцию сделки. Magna в ней выступает выступает в консорциуме со Сбербанком и Группой ГАЗ. Накануне между руководством General Motors (GM) и Magna была достигнута принципиальная договоренность о переходе Opel под контроль австро-канадской компании.
На покупку части акций Opel претендовали также итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.